整个过程超过30个小时
降雨量大也是这次降水的特点之一，对于北京来说，北京平均降雨量60毫米——100毫米。个别点位可达200毫米——300毫米，总的来说是非常强的降雨。预计午后到傍晚就有对流天气出来。明显降雨，整个过程超过30个小时。降雨量预计很大
对流特征明显
降雨过程中，伴有大风、雷电、小时雨强也比较大。短时大风的风力能达到、7级到9级。可能还会有雷暴。强降雨伴随大风容易导致城区路面积水、树木倒伏、老旧房屋漏水等风险，山区山体滑坡、泥石流、崩塌和山洪风险也将明显提高。公众要关注临近的预报预警信息，暴雨期间尽量减少出行，外出尽量乘坐公共交通工具，远离高风险山区和河道。尤其暴雨对交通出行影响大，早高峰期间容易拥堵，要注意交通安全。
针对暴雨极端天气，北京市轨道交通运营管理有限公司表示，当车站出入口发生雨水倒灌时，将立即关停电扶梯、电梯等设施设备，调整闸机方向，引导乘客不要靠近积水区域。通知维修调度中心及排水集团，到车站出入口协助排水，安排安保人员到受影响出入口值守并张贴通告。
车站方面，将重点加强站前广场、台阶地面、无障碍坡道等易积水部位管控，在出入口及时码放沙袋、布设防洪挡板、铺放防滑垫、竖立防滑警示牌，安排保洁人员加强车站出入口、通道、站厅站台巡查值守，及时清理地面积水。疏导出入口滞留乘客，为有需求乘客发放一次性雨衣，同时，巡查车站设备设施周围、附属构筑物是否存在漏水现象。
列车方面，遇极端天气能见度不足时，司机严格限速运行，适时低级位牵引和延长制动距离，避免造成“空转”和“滑行”。加强瞭望，遇有危及行车安全情况时果断停车；根据降雨及客流变化情况，适时加开临客，调整高峰时段运力。
根据交通运输部日前印发的《关于切实做好城市轨道交通防汛工作的紧急通知》，当发生淹水倒灌等突发事件时，本市地铁将严格按照《城市轨道交通行车组织管理办法》要求，不具备安全运行条件的，将坚决停运。
在城区、昌平、顺义西部、
通州西部、房山东部、
门头沟东部、大兴大部地区
雷雨时将出现短时大风
达40毫米左右的强降雨
局地纍计雨量可达50至70毫米
海淀区、石景山区
升级发布暴雨橙色预警信号
目前强回波南移趋势明显
预计当前至未来1小时
将影响大兴、门头沟、房山地区
局地雨强大
并伴有短时大风
山区及浅山区可能出现
强降水诱发的
中小河流洪水、山洪、地质灾害
等次生灾害
低洼地区可能出现
积水请注意防范
北京突发特大暴雨，暴雨伴随着大风的消息引起了人们的强烈关注。在强降雨过后，北京市区的很多街道都产生了大量的积水。这些积水一般来说都会进入城市的地下水排水系统，然后汇入河流最终流入下游的水库，也有的会随着河流流入大海。也有一些雨水会化为水蒸气进入到大气层。
这些降雨首先会进入城市的下水道。一般来说下雨产生的积水会首先进入城市的下水道，在下水道中再次汇聚，然后在一些河流中排出去，这些雨水也就成为了河水，最终的归宿就是下游的水库或者是直接随河流进入海洋；其次，蒸发到大气层。城市中的降水也有一部分成为了水汽，然后进入大气层，这也是降雨形成的一个主要原因，在这个过程当中，这些雨水在不断的蒸发，并且成为水蒸气，上升到空气中；最后，渗入到地下水中。这些雨水也会慢慢渗入到地下水中，成为地下水，这也时我们生活所需要的水的来源之一，降雨形成的雨水在下渗的过程中相当于净化的过程，成为了地下水供人类使用。
城市中的雨水会流入下水道，然后汇聚到下水道中，最终流入河流汇入水库或者直接汇入大的河流流向大海。这也是这些雨水主要归宿。
城市中的降水也有一部分慢慢的蒸发，成为了水汽再次进入到大气层中，成为云团，这也是雨水的另一个归宿。
这些雨水也会慢慢的渗入到地下成为地下水，成为我们的生活用水。这也是我们的生活用水能够用之不竭的一个重要原因。