越来越多的消费者选择购买一辆豪华SUV,并不太在意三大件,更多关注的是冰箱,大彩电或者游戏机。至于整车操控以及底盘韧性,消费者已经没有太多兴趣了
有一款新车三大件优秀,今年6月份正式迎来改款上市,但是大部分消费者并不了解,这款车型就是大众进口途锐。
当初第一代新车上市时,很多人觉得一款大众卖50多万,是不是太高调了?其实并不是。这款新车来自大众MLB evo平台,平台旗下新车大名鼎鼎,比如卡宴,奥迪Q7。但是很可惜,大众途锐虽然有着不错的知名度,拥有着豪华的平台,但销量依旧很低迷。
今年6月份全新途锐改款上市,指导价为58.78万-77.38万元。和22款车型相比,入手门槛变高,上涨了约5.5万元左右。当然,现款车型的优惠幅度依然很大,综合优惠在8万-10万元左右,具体价格详情请咨询当地经销商。
虽然说是全新途锐,但外观设计依然停留在2018年,自2018年整车就没有进行大的升级。从车头来看,采用的是U字格栅,匹配了鹰眼造型的LED远近光大灯,运动包围同样也是镂空设计,中网内部还镶嵌着熏黑的R标,这是典型的黑武士造型。
侧面来看,新车搭载了20英寸轮毂,而且感觉车身姿态特别低,有一种保时捷卡宴的视觉感。全新途锐之所以车身离地间隙较低,是因为搭载了空气悬架,可以实现底盘的升降,因为新车匹配了空气悬架,最高落差达到了7厘米。
尾部设计比较饱满,尾灯也升级成了钻石样式的光源设计,双边共双出的排气管,层次鲜明的保险杠,这么一款外观低调大气的进口车,是你的菜吗?
全新途锐的内部设计和奥迪Q7,保时捷卡宴有着明显的差距,毕竟价格摆在这里,档次需要与上述车型拉开差距,毕竟定位要低一些。但是有一说一,2018年途锐就采用了15英寸中控大屏,全液晶行车电脑屏,还是特别香的。尽管车机系统的开放性以及兼容度放到当下来说是有一些差距的,但是就颜值来看还是较为理想的,也实践了大众以实用为主的理念。
乘坐舒适度方面,我们来看一下具体的车身数据,全新途锐的长宽高分别为4878/1984/1717mm,轴距是2899mm,新老款车型几乎保持一致,但车身高度有所增加。
新车一部分的智能驾辅做到了全系标配,比如主动刹车,但是低配(2.0T)车型只有倒车影像,缺少了360度全景影像系统,也同样缺少了全速自适应巡航,只有在高配车型上才有L2级智能辅助驾驶系统,这也是途锐这款新车越来越边缘化的主要原因。
配置部分,全新途锐搭载了七个安全气囊,拥有自动泊车入位,遥控泊车,还拥有无,手机无线充电,真皮座椅等配置,还拥有30种豪华氛围灯。
动力部分,除了入门级车型搭载的2.0T+8挡手自一体变速箱,其余配置搭载的3.0T加八挡手自一体变速箱。其中3.0T V6引擎最大功率340马力,峰值扭矩450N·m。事实上,大部分消费者购买的就是3.0T动力系统,动力储备更足,加速更有信心。除此之外,新车还拥有全时四驱,搭载了托森差速器,全系标配空气悬架,也难怪有人说新车用50万的价格打造了百万级别的质感。
现在五六十万的预算能够买到的进口车还是非常多的,途锐尽管综合实力很强,但是外观却异常低调,再加上智能化配置跟不上潮流,所以迟迟跑不上量。
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