机动车开什么速度，比较损机油？
汽车行驶的速度快慢会损坏机油，发动机处于何种状态下机油的性能下降得更快，因为速度不能完全反映发动机的运行状态，而运行状态发动机的性能直接决定了机油性能下降的速度。
例如：同样是60公里/小时的车速，可以是3档3000转，5档1000转，但发动机的运转状态是完全不同的，机油虽然看得见、摸得着，但具体性能还是需要专业的检测才能知道。
作为非润滑油专业人士，不可能给出“多少转比多少转废油多”这样直观的答案，汽车日常使用中的一些场景，车辆长时间高速行驶，车辆发动机转速接近仪表转速红线，虽然国内高速最高限速120/小时。
但低速行驶也可以长时间高速行驶，这样不仅会损坏机油，还会损坏变速箱，显然，这种情况很少见，尤其是自动挡车辆，更是不可逆转。除非手动模式或低速模式打开，否则，这么高的速度，车速早就超速了。
车辆120的每小时速度使得发动机转速为1500至4500rpm，显然远离红线，只要是机油，都会改变现有的结构，只是环境和最终变质的时间不同而已，机油存放在油桶里，一般5年都不会变质，尤其是铁罐的存放期会更长。
注入发动机后，参数通常从3000公里或半年开始变化为什么？其原因在于发动机运转时的温度变化，高温、高压、高剪切摩擦，以及水、油、气等许多恶劣的环境影响，因此，要想弄清楚机油的更换周期，首先要了解决定机油寿命的因素有哪些。
厂家推荐的换油周期与机油的质量有关，机油一般分为全合成机油、半合成机油和矿物机油，区别在于基础油的质量以及添加剂的性能，这三种机油对应的换油周期分别为10000公里、8000公里和5000公里。
所以如果你用的是全合成润滑油，10000公里换油是没有问题的，经常高速工作也没关系在设计润滑油配方时，考虑了工况条件的几个因素，包括正常驱动、低速驱动或高速驱动。
即汽车在车速慢的时候不烧机油，而车速快的时候，尤其是长时间高速行驶的时候，这时候就会消耗大量的机油，其实这个现象不难解释，在老车上经常发生，有些新车是因为设计或者制造上的缺陷，这是因为活塞和缸套之间有一个非常小的间隙。
一小部分机油会渗入气缸参与燃烧，那为什么车子低速没问题，高速就烧坏了呢？这是由于机油的粘度，温度低时，机油较稠，自密封性好，而温度高时，机油变稀，流动性强，更容易通过间隙进入气缸，造成消耗。
机油粘度对没有发动机制造缺陷的新车影响很小，但与行驶15万公里以上的老车有直接关系，发动机温度越高，机油越稀薄，流动性越好，一旦发动机磨损（旧车会有磨损），发动机在高温下长时间保持。
机油的密封性能会下降时间长了，造成漏油，燃烧室漏水，导致消耗量大，机油加入汽车后，会吸收空气中的水分，当含水量超过0.1%时，能乳化润滑油，分解机油中的添加剂，加速氧化和机油故障，这里提醒一下，空气质量的影响与你是否开车无关，即使车辆停下，也无法阻止空气对车内机油的侵蚀。