在“双碳”政策的驱动下，换电重卡销量节节攀升，吸引着更多的资本与企业加入换电重卡赛道。截至今年6月底，重卡换电站已建成超500座，并接连投运，助力换电重卡高速发展。
据电车资源统计（数据来源：车辆上险数，不含军车与出口车辆），2023年1-7月换电重卡共销售6624辆，同比增20.15%，销量实现快速增长，其中7月份换电重卡销售895辆，同比增42.97%，环比下降30.83%。1-7月，新能源重卡总销量13981辆，换电重卡占比47.38%，为第一大补能车型。换电重卡优势明显、环保高效，受到用户好评。预计今年换电重卡销量将持续、快速上涨。【按GB/T 15089--2001《机动车辆和挂车分类》标准，以N3为车型分类标准，符合国家工信部新能源汽车规定，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的纯电动重卡、燃料电池重卡、插电式（含增程式） 混合动力重卡车辆，包含牵引车（含半挂牵引车）、自卸车（含自卸式垃圾车）、载货车、搅拌车、专用车（环卫类与工程类等）等，不包含底盘、军车、出口车辆】
换电重卡销量超6600辆 为第一补能车型
据电车资源数据，2023年1-7月新能源重卡销售13981辆，其中，换电重卡销量超6600辆，达到6624辆，占比47.38%，为新能源重卡第一补能车型。与2022年1-7月销量（5513辆）相比，增20.15%。
2023年1-7月，纯电动（不含换电）重卡销6005辆，占比42.95%；燃料电池重卡销售1322辆，占比9.46%；插电式混动重卡销售30辆，占比0.21%。
换电牵引车占比超五成
据电车资源数据，2023年1-7月换电重卡销售6624辆，其中，换电牵引车（含半挂牵引车，简称牵引车）销售3807辆，占比近六成，达57.47%，为换电重卡主流车型。
换电自卸车（简称自卸车，含自卸式垃圾车，下同）销售1775辆，占比26.80%。
换电搅拌车销售1034辆，占比15.61%；换电专用车（环卫类与工程类）销售8辆，占比0.12%；换电载货车无销量。
1-7月城市销量榜单：徐州市稳居第一
换电重卡具备快速补能、环保节能等优势，赢得了用户的好评，有更多运营商开始运营换电重卡。
在2023年1-7月共有128座城市有销售换电重卡，环比1-6月增加11 座城市，大部分城市销量在20辆以内。销量超过100辆的城市有23座，销量超过200辆的城市有6座，其中，徐州市销量为531辆，位居换电重卡城市销量榜第一。
唐山市销售506辆，位居第二，石家庄市销售386辆，排第三。
7月份销量同比增42.97% 徐工夺冠
电车资源数据显示，在2023年7月份，共有23家企业有销售换电重卡，当月销量为895辆，同比增42.97%，环比降30.83%。
2023年7月，销量冠军企业是徐工集团，销售227辆，占比25.36%；销量亚军企业是远程商用车，销售222辆，占比24.81%；销量季军企业是福田戴姆勒汽车，销售72辆，占比8.04%。
前十企业的总销量826辆，占当月国内总销量92.29%，销量集中于头部企业。
与2022年7月的销量相比，2023年7月换电重卡销量实现高速增长。TOP10企业销量同比2022年7月，7家企业实现正增长，3家企业出现不同程度负增长，其中江淮汽车集团是纯增长，三一集团增长840%。
1-7月销量同比增20.15% 徐工“双冠”远程/三一进前三
换电重卡市场持续火热，前景看好。据电车资源统计，2023年1-7月共有37家企业有销售换电重卡，总销量为6624辆，同比增20.15%，相比1-6月，销量实现快速增长。
其中TOP3企业总销量达到3574辆，占比为53.96%；TOP10企业总销量达5723辆，占比为86.40%。6家企业销量超300辆，14家企业销量超100辆。徐工集团是唯一销量超过1500辆的车企，夺得销量“双冠”。
2023年1-7月，销量冠军企业是徐工集团，销售1528辆，占比23.07%；销量亚军企业是远程商用车，销售1110辆，占比16.76%；销量季军企业是三一集团，销售936辆，占比14.13%。
与2022年1-7月的销量相比，2023年1-7月新能源重卡销量实现快速增长。TOP10企业销量同比2022年1-7月，7家企业实现正增长，其中，三一集团同比暴增817.65%，有3家企业销量出现负增长。
TOP10企业销量出现正、负增长情况，反映市场竞争日趋激烈，用户对车企的产品认可度出现分化，车企需持续深耕市场。
1-7月换电重卡畅销车型 徐工牌换电式纯电动半挂牵引车夺冠
在2023年1-7月，换电重卡畅销车型TOP10中，前三车型分别是：徐工集团的换电式纯电动半挂牵引车（XGA4254BEVWCA 徐工牌）、远程商用车的换电式纯电动半挂牵引车（HN4250B36C6BEV 华菱之星牌）、三一集团的换电式纯电动半挂牵引车（SYM42503S1SEV1 三一牌）。
在换电重卡的畅销车型中，牵引车有7款，自卸车（含自卸式垃圾车）有2款，搅拌车有1款。其中，徐工集团有4款，三一集团有2款，远程商用车、东风柳汽、中国一汽、上汽红岩各有1款。
电池领域：宁德时代一家独大
据电车资源统计，2023年1-7月换电重卡配套的电池企业（由于部分车型，配套的电池企业有两个以上，本文全部统计，并未折算）一共有10家（含2家仅提供动力电池总成业务，一家仅提供动力电池单体业务），其中三家企业配套超100辆（含选配车型）。
据统计，动力电池类型全部为磷酸铁锂电池，超八成车型配套动力电池的电池容量为281-283kWh之间，其余的大部分车型配套动力电池的电池容量为350-351kWh之间，有极少部分车型配套其他电池容量。
在配套电池企业中，宁德时代配套车型数量最多，为5801辆（含选配车型），全部为磷酸铁锂电池，依然为新能源重卡电池领域的“王者”。湖北亿纬动力配套787辆（含选配车型），合肥国轩高科配套107辆（含选配车型）。
电机领域：特百佳动力夺冠
在2023年1-7月的换电重卡销量中，配套的电机企业一共有31家。
配套车型数量超过100辆的电机企业有14家，其中特百佳动力配套数量最多，高达1599辆，苏州绿控配套1407辆，凯博易控配套386辆。
另徐州徐工新能源汽车、中车时代电动、西安智德汽车电子、苏州朗高电机、苏州赫行新能源汽车、宇通客车股份、中国一汽集团、陕西法士特、徐州徐工汽车、中国重汽集团成都王牌商用车、潍柴新能源科技配套车型均超过100辆（含）。
小结
2023年，新能源重卡实现快速增长，市场持续升温，环保、节能的新能源重卡表现出色，被更多的用户接受。在高频应用场景中，换电重卡实现了“人停车不停”，提升了用户收益，受到“好评”。
近期，各地加速建设、完善充换电基础设施，完善的补能网络将加速电动重卡的扩大应用。随着经济加速增长，各生产企业加大生产力度，更多的物资流入市场，在物流运输领域，应用新能源重卡是大势所趋，将推动新能源重卡进一步增长。
物资流通速度加速，更需要高效运输。换电重卡提高了运营效率，在高频运营场景，经济优势明显，吸引更多的资本、企业加入换电重卡赛道，更多的城市应用换电重卡。
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