理想、蓝山、领克,插混SUV到底该选谁
1、理想L7
2023款 Air版
侧面车身腰线并未有意突出运动线条,而是克制地柔化,尾部同样采用了几乎无断点的尾灯,看起来也非常简约,整体视觉给人一种科技感,但又不会显得硬,是相当温和的设计。
理想 L7 采用了 1.5T 154马力 L4 发动机和 449 马力电动机的组合,性能在同级 SUV 中处于中上游水平,不算十分出彩,但是 5.3 秒的零百加速成绩,也足以使它能够提供出色的加速推背感,动力体验是足够的。
续航方面,理想 L7 能够提供 175km 的纯电续航里程,在市区内行驶的话,基本一周充两到三次电,就能一周不用油,半小时快充可以从 20% 充至 80%, 补能效率不错。
理想 L7 最核心的卖点是智能化,打开车门后第一眼就能看到的两块巨大的 15.7 英寸显示屏也像是在强调这一点,理想 L7 的车机交互体验是三款车中最好的,系统 UI 精致,流畅度高,同时还拥有类似苹果快捷指令 app 的任务大师,可以实现车载功能的自动化操作。
理想 L7 还拥有标配的 NOA 辅助驾驶功能,但是碍于目前理想的自动驾驶研发水平有待提高,因此并不建议为了这个功能购车,仅仅可以作为一个权重较低的因素考虑。
整个座舱的内饰具有一定的豪华感,不过距离真正的 BBA 而言,在材质、设计感方面还有待提高,只是在同级自主品牌中,理想的座舱设计算是比较出色了。
2、蓝山DHT-PHEV
2023款 四驱超长续航版
蓝山可以说是对以往魏牌车型设计的一次完全颠覆,车头采用了时下流行的大面积封闭式设计,行车灯采用了新能源惯用的「眯眯眼」造型,整体车头看起来会给人一种魏牌前所未有的年轻感,侧面两条锐利的连续式腰线凸显了蓝山的运动感,尾部的设计则相对柔和、简洁。
蓝山采用的是 1.5T 154马力 L4 发动机和 476 马力电动机,和理想L7 的纸面参数性质相差无几,区别主要在于它的电动机总扭矩达到了 710N·m,所以在车身更重(2558kg)的情况下,依然实现了4.9秒的零百加速成绩,在同级 SUV 中,属于比较少见的水平。
值得一提的是,蓝山的操控体验会比理想L7 好,方向盘虚位非常少,基本可以做到指哪打哪,底盘更紧实,不会有一种开船一样的松软感,操控体验比较出色。
蓝山的座舱设计非常低调、含蓄,大量的实体按键都顺应流行趋势集成到了屏幕中,只是这个三联屏的设计,估计很多人都第一眼会误以为是理想 ONE,说实话这样的设计相比以往的魏牌车机,算是一个巨大的进步,但是在 2023 当下而言,较小的屏幕很难有足够的空间留给内容显示。
除此之外,蓝山的座舱品质感非常强,虽然不像豪华品牌那样有奢华感,但是能够让所有打开车门的人都感觉到,蓝山的座舱用料非常扎实,设计风格也非常克制,没有为了堆叠设计而堆叠。
3、领克09 EM-P
2023款 2.0TD 远航版 六座AM
领克09 EM-P 沿用了领克品牌的家族式设计,朝天的行车灯非常瞩目,极大面积的进气格栅看着也非常霸气,侧面看起来十分简约,但又不失力量感,有着领克家族的运动 DNA,尾部设计和整车设计语言相统一,尾灯视觉观感不错,夜间行车指示性作用明显。
领克09 EM-P 的纯电续航里程比其他两款短一些,仅为 160km,同样支持快充,但是需要注意的是,它的电池仅为 40.1kWh,因此实际续航可能会更短一些。
领克09 EM-P 的座舱设计和以往的领克车型有些许不同,随着极氪的独立,领克的座舱设计语言也从原来的赛道硬朗风,改为了兼具科技和奢华的融合风。
因此可以看到,领克09 EM-P 座舱在可触及的范围内,做了大量的软性材料覆盖,因此看起来、摸起来都有十足的品质感,只是空调出风口下方的装饰板纹理稍微有些复杂,如果能够简化一下会更好。
车机屏幕尺寸不大,12英寸的屏幕能够提供的娱乐性就非常有限了,所幸如今车机流畅度不错,车机交互体验有了基础的保障。
综合全文来看,三款车型各有各的亮点,因此具体选择哪款车型,还得看你侧重的点是什么。
理想 L7 智能化方面表现出色,座舱系统的设计最为人性化,也最易用,不间断的 OTA 升级,能够给用户常用常新的感觉,外观设计有点科技范,作为一辆家用车,它的体验是不错的。
蓝山再一次向消费者证明了魏牌汽车的动力操控调教功底,出色的动力匹配和响应,与长城坚持理工向研究是密不可分的,在意运动和操控感,选择蓝山是最明智的,4.9 秒的零百加速成绩的确令人震撼。
领克 09 EM-P 的外观是三款车中最有运动感、年轻感的,不群的设计语言让它能够在路上有更高的回头率,内饰更加注重舒适、豪华,适合偏爱传统汽车座舱设计,而不太在意智能化体验的消费者。