一汽大众宝来、长安福特福睿斯、北京现代名图、东风本田XR-V、上海通用别克威朗、上海大众新桑塔纳、新捷达、朗逸、朗行、朗境、雪佛兰的新赛欧、广汽本田凌派、上海大众凌渡属于中国特供汽车。
“中国特供车”一般都是厂商明确了解中国消费者需求后，有针对性设计的产品，所以更能满足普通消费者的需求，而在消费者不在意的方面一般不怎么下功夫，所以成本也能很好的控制下来。
扩展资料
中国特供汽车的发展现状
“中国特供车”从诞生发展到现在，虽然脚步一直没有停顿，但所代表的含义和身份却在悄然发生转变。最开始，国内销售的“特供车”基本都是海外停产车型，后来，有些厂商开始逐渐发现这一细分市场的潜力，不断去做一些针对性调整。
当年流行的“老三样”为代表，都可以看做国内最初形态下的“特供车”。当时，捷达、桑塔纳、富康等车型售价比较接地气，顺理成章的变成了许多老百姓奋斗的目标。因此，它们在后来的一段时间成为了只有国内在售的“特供车”，就连老三样中寿命最短的富康也生产了16年。
国内专供的长轴距车型，这也是因为消费者对空间的偏爱，才促使成的结果。第一款专为中国市场加长轴距的车型是2005年4月上市的国产第六代奥迪A6L，目前多数来自欧洲的中型及以上的轿车，都会专为中国市场加长。
进入21世纪后，自主品牌的崛起与合资车企的增多，使老车的已经没有多少生存空间了。这时开始，车型的更新换代速度正在逐步加快，生产平台也面临着同样的更新周期。上汽大众在这种背景下，自行设计出一款紧凑型轿车，并借用老款宝来的PQ34平台生产，这就是2008年上市的朗逸。
“特供车”早已脱离了原先“老”、“旧”、“落后”等标签。以上汽通用别克昂科威为首的最新一代“特供车”，代表的是更加了解国人用车习惯、更能满足国人用车需求的产品。
参考资料来源：百度百科-中国特供车
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