铃木汽车，为什么会被中国抛弃？

Question

如题所述

Answer 1

铃木车是精品车，无论发动机，轻量车身，座椅的舒适性都非常好。虽然比普拉多短多了，但是后排乘客的腿部一点也不挤。长途乘坐不疲劳，两脚放的开，比如维特拉。普拉多地板高座椅低。长途腿有点累。维特拉是空间利用的典范。

技术存储

“用户需求”升级是不可阻挡的趋势。在全球经济快速发展的过程中，国内经济正以令人难以置信的速度发展。这一点可以从过去30年主流通勤工具类型的变化中得到印证，比如90年代的这些汽车，2000年后的摩托车和电动车，以及2010年后汽车保有量的立即爆发式增长。截至目前，汽车保有量已超过至少3亿辆。但是这和铃木汽车有什么关系呢？——消费升级是第一核心。中国消费者更喜欢大型车。

为什么汽车技术高超的铃木要退出中国市场

随着中国经济水平的不断提高，人们更喜欢购买更高档的轿车或SUV，这对于铃木汽车来说无疑是晴天霹雳。作为专注于制造微型汽车的铃木汽车，铃木汽车在升级后的中国汽车市场没有太大的发展空间，因此铃木汽车将选择进军蓬勃发展的印度市场。

铃木是最早进入中国市场的外国品牌之一

虽然90年代改革开放卓有成效，但中国消费者的购买力总体较弱，很少有汽车品牌敢在中国市场投资。同期，铃木先后在中国投资长安铃木和昌河铃木。品牌影响力弱，旗下车型市场存在感差，营销投入低，推广基本无效。这就是铃木品牌在中国市场的现状。

在人们的印象中，铃木真的没有什么知名的拳头产品，也没有什么知名的独特技术。很多人对这个品牌除了知道铃木奥拓(参数|询价|图片)过去火爆之外，并没有什么感情。

Answer 2

这个汽车很多人不能接受，觉得它并不是一辆性价比比较高的车，所以逐渐就被抛弃了，很多人都不喜欢这款车。

Answer 3

可能是中国人根本不喜欢这款汽车品牌，也可能是这个汽车根本满足不了中国人的需求，所以才会被抛弃。

Answer 4

因为铃木汽车在中国并不是很受欢迎，销量不是很好，所以会被中国抛弃。

Answer 5

作为s天语的车主，我觉得就是因为小。