宝马5系用了什么悬架

Question

如题所述

Answer 1

宝马5系使用的悬架及其特点

宝马5系使用了双叉臂式独立前悬架和多连杆式独立后悬架，这种组合在运动性和舒适性上较为均衡。双叉臂式独立前悬架具有出色的操控性能，能够减少车身侧倾和刹车点头现象。多连杆式独立后悬架则能提升车轮的贴地性能，有效吸收震动和颠簸。

具体到宝马X5的底盘技术

宝马X5基于CLAR平台打造，采用前置四驱的驱动布局形式。其前悬架为双叉臂独立悬架，上下臂、转向节及减震器的叉臂都采用铝合金材质，以降低簧下质量，提升操控性。此外，X5的下臂采用双球节结构，这种结构能够加大主销内倾角，进一步提升操控性。后悬架为五连杆结构，使用冲压钢板材料。同时，X5配备了可变阻尼的主动悬架和后轮转向技术，使其拥有灵活的转向操控。

关于宝马X5的碰撞表现

2019款宝马X5在美国公路安全保险协会（IIHS）的测试中，所有项目都获得了Good的评价，并荣获了“Top Safety Pick+”的顶级安全评价。这表明宝马X5在安全性方面表现出色，具备真材实料和高标准的安全设计。

其他相关特点

宝马X5全系搭载xDrive全时四驱系统，中央差速器采用电控多片离合器结构。此外，它还具备多种越野模式，如岩石、沙地、砾石和雪地模式，以适应不同路况。尽管X5的前后桥是开放式差速器，但电子系统会进行动力分配调整，使X5在越野能力上优于一般SUV。

总结

宝马X5的底盘经过精心设计，结合其先进的安全和四驱系统技术，使其在任何路况下都能提供卓越的驾驶体验和安全性。无论是在城市驾驶还是在越野环境中，宝马X5都能展现出卓越的操控性和稳定性。