1、水温是否达到了要求：如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求。
2、继电器出现故障：如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。
3、温控开关出现问题：如果上面两个方面都不存在什么问题，那么就要去查看一下温控开关了，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。
扩展资料：
发动机冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。
在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。
参考资料来源：百度百科-汽车发动机
汽车电子风扇不转要分多种情况看，有时是正常的，有时是出现故障。
在弄明白汽车电子风扇不转的原因之前，我们首先要明白电子风扇控制方式和工作原理。不同于发动机驱动风扇，汽车电子风扇都需要根据冷却液温度调整工作状态。有的是整车ECU控制电子风扇运行，有的是通过热敏电阻开关。不同的汽车电子风扇控制方式不同。大体上，电子风扇总成要包括电子风扇、支架、温度传感器、温控开关、继电器、线束等。出现汽车电子风扇不转故障可以根据上述几个因素进行排查。
1、风扇卡死。主要主线在扇叶和轴承之间，一般是进入了泥沙等物体。
2、传感器失灵。传感器是监测并传递水温的。如果传感器坏了，ECU就无法检测到水温信号，默认不需要启动电子风扇，风扇也就不转。伴随症状一般是发动机高温。
3、继电器烧了。车上继电器很多，有的车因线束老化，继电器接口可能就会短路烧坏等。
4、线路接错。这种情况主要出现在多个电子风扇及继电器车上，尤其是当车辆修理完后，有可能就是风扇线束接错导致风扇不转。
另外，有的时候汽车电子风扇不转也是正常的。有的汽车拥有两个电子风扇，其中一个是空调电子扇，空调未开启是不转的。有的汽车有低档风扇和高档风扇，告诉发动机告诉运转时低档风扇是不转的。
这里有两个汽车电子风扇不转案例及故障分析，你可以参考一下：http://www.yilitek.cn/Article/qcdzsrfsbz.html
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