空压机的加载压力和卸载压力什么意思，两者什么关系

Question

如题所述

Answer 1

空压机在开机运行状态中，机组供气出口管上的压力传感器，检测值达到，预设定的最低工作压力值，此时空压机开始加载（即开始压缩空气的过程） ，这个预设的最低工作压力，就是空压机的加载压力。

同理，在空压机加载过程即将完成时，压力传感器达到预设定的最高工作压力，触发了空压机的卸载（即进气阀片关闭停止压缩空气），这个预设的最高工作压力，就是空压机的卸载压力。

在启动前，首先启动油泵控制系统，油泵控制系统启动后保证空压机各润滑部件润滑良好，同时油泵控制系统可通过内置的温控阀来调节内部油压和油温，以满足系统需要。

扩展资料：

压缩机工作时，空气经过自洁式空气过滤器被吸入，通过PLC自动清洗过滤器，空气在经过进口导叶自动调节后进入一级压缩，经一级压缩后的气体温度较高，然后进入中间冷却器进行冷却水走管内。

气走管外，中冷器的水流量要求为110m/h。之后进入二级压缩系统，为避免系统中的气体倒入压缩腔内(避免带压起动)在压缩机的排气管道安装有一只悬挂全启式止回阀，压缩机排出的气体推开止回阀进入排气消声器，然后进入一级后冷器，二级后冷器，再进入排气主管道。

参考资料来源：百度百科--空气压缩机

Answer 2

空压机的加载压力:通常我们机组在使用压缩空气的时候,都使用一个正常的工作压力为设定值.底过我们使用的压力设定值,可能导致我们的机组不能正常工作.为了能使机组可以正常的运转,我们就设定空压机的下限加载压力,保持一个稳定压力值.
卸载压力是空压机是上限压力.空压机本身最大的工作压力为上限值.
两者压力上下限关系本回答被网友采纳

Answer 3

两个压力可以由操作者根据使用情况来进行设置，通过压力传感器等来实现设备的自动控制的目的。加载压力为下限值，当压力降低到下限时，空压机自动加载；反之卸载压力为上限值，当压力升高到上限时空压机卸载。

Answer 4

一、空压机频繁加卸载原因
1、控制原因
众所周知，空压机的排气压力是控制空压机加载、卸载的主要依据。如果两个设定值之差变小，就可能导致机组产生频繁加卸载。当机组的加载压力值升高，同时卸载压力值降低;或单纯加载压力值升高、卸载压力值降低都会使机组加卸载周期变短，即机组在用气量恒定的情况下，加载和卸载压力值越接近，加卸载就越频繁，设备安全运行的隐患就越大。
2、系统原因
如果机组加卸载压力设定值正常，可以考虑空压机出口至储气罐之间有无发生管路堵塞现象。如果管路有堵塞但未完全隔断时，压缩空气流通会严重受阻，堵塞点与空压机之间的气体压力在空压机加载期间很难快速卸去，导致很短时间便达到卸载压力值而卸载。而由于堵塞点与空压机出口间气量有限，加之系统损失(如过滤器排水带气、冷干机再生)及少部分流通至储气罐，使压力很快又降到加载压力值，空压机又重新加载，如此反复。
二、空压机频繁加卸载处理方法
1、控制原因导致频繁加卸载的处理方法
此种原因可通过机组加卸载时的压力显示直接看出，如确有改变可通过在线校准解决或拆除压力传感器详细检测并重新回装传感器即可解决。当然，压力传感器测量管路由于堵塞致使测量出现误差的现象也比较常见，我们通常的做法是利用压缩空气吹扫取样管路即可。
2、系统原因引起频繁加卸载的处理方法
系统原因处理比较复杂，可以通过空压机出口压力与冷干机出口压力的差值来判断，如果确有差值存在或差值过大(一般过滤器≤0.6bar，冷干机≥0.2bar)，则可以判断为管路或设备堵塞。由于这段管路设备较多，经过长期检修及观察发现，常易堵塞的设备有：
1)除油、除水过滤器;
2)冷干机内部吸附式干燥塔A、B入口切换阀;
3)冷干机内预冷器和蒸发器温度调节不好;
4)除尘过滤器出口单向阀安装错误或阀杆与阀体脱落。