随着我国经济的快速发展，老百姓的生活质量也不断提高，现在，很多家庭都拥有了自己的私家车，如今，我国司机车的保有量也达到了4亿辆，而随之而来的，也导致了很多城市的交通拥堵，这种情况在一二线大城市中日益严重。很多司机车主为了避免堵车的困扰，在不需要开车行的时候，选择了更为便捷的出行工具，比如各式各样的电动车和小型代步车。
相比于汽车，电动车的价格便宜，骑行方便，也基本没有停车困难，故而越来越多的老百姓在日常出行的时候，选择以电动车作为主要工具。电动车不仅价格便宜，使用方便，而且也没有噪音和尾气污染，更加环保，此外，电动车日常的使用成本和维护保养成本也很低，不需要像传统的燃油汽车一样定期进行保养，发生小事故也往往不需要花费什么成本去维修。同时，电动车技术也在不断更新迭代，性能也在不断提升。
与此同时，电动车数量的快速增长，也同样带来了很多问题。比如改装电动车不规范的充电，引发的火灾事故。道路上电动车随意穿行也极易引发交通事故。另一方面，许多电动车主骑车上路也不习惯戴安全头盔，发生事故后也容易造成人身伤害。以上这些问题的出现，给相关管理部门带来了不小的管理压力，各地也出台了很多治理和规范措施。
根据电动车最新规定，自8月1日起，无论是两轮车，三轮车或者四轮电动车，上路之前都必须到指定地点实名上牌，否则不允许上路行驶，有违规上路的车辆，一经发现必须依法扣车罚款。
对于这项规定，有人认为过于严苛，因为很多小城市的老百姓，电动车是主要的出行交通工具，由于自身的经济问题和实际问题，无法购买带有拍照的电动车，有时候只能选择无牌上路，现在的电动车，就和几十年前的自行车一样，那时候自行车作为居民出行的主要交通工具，也是需要上牌和登记的，但随着时代的发展，绝大多数地区已经取消了自行车上牌的规定，如今电动车面临的情况，和那时的自行车一样。
但也有很多人认为，这项规定是非常有必要的，由于现在电动车的数量已经远远超过了一个城市的道路交通承载能力，给城市的道路交通安全带来了很大的安全隐患，特别是安全意思不高的人，骑车上路本就是一个非常大的安全隐患，如果不上牌，发生交通事故之后可以一走了之，如果不是特别追责，很可能不了了之，这无疑是在纵容这些人的违法行为。另一方面，这项规定也能在一定程度上，有效的遏制不合格电动车的非法生产和非法改装，有效地保护消费者的合法利益。
给这些二三四轮电动车强制上牌，能够使交管部门更加方便和有效的对他们进行管控，对于不遵守交通规则的骑车人也能给到及时有效的处罚，从而避免类似的情况再发生，从而提高我们城市的道路交通安全。
总之，给电动车挂牌，目前来说是一项必要的管理措施，如果任由无牌电动车在路上行驶，对于骑车者本人和其他人来说，都是非常不负责任的行为。
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