宝马X6有2012款xDrive35i、2011款xDrive35i(停产)、2012款xDrive35i、2011款xDrive50i(停产)、2010款ActiveHybrid混动版和2010款X6M版。2012款xDrive35iSL和2012款xDrive35i是宝马X6最畅销的版本。下面分别介绍两个热销版本。
以下是2012xDrive35iSL和2012xDrive35i之间的所有差异列表。
宝马X62012xDrive35i(全国4S门店最低价106.3万)和宝马X62012xDrive35i(全国4S门店最低价206.2万)最大的区别就是前者发动机为3.0T306马力L6，后者发动机为4.4T408马力V8。
另一款热门车型是宝马X6xDriver50i的混动版(指导价216.8万元)。以下是详细介绍。
这款混动版X6是在现有X6xDriver50i的基础上，通过改进动力和传动系统，增加了混动模块的全新车型。或许是为了迎合混动车型的名字，这款车型与常规车型相比在外观上有一些细微的变化，而且一眼就能看出区别就是轮毂样式！这款极具未来感的轮毂据说是宝马工程师专门为混合动力X6生产的轻质铝合金车轮。有了这个轮毂，车辆的油耗将降低1%。
因为它的外观和普通版本的X6基本一致，所以在这里就不赘述它的外观和使用细节了。如果想了解更多信息，可以在X6体验文章中了解。
由于它是混合动力汽车，我们的重点是混合动力系统。宝马X6的混动版采用了宝马的全混动技术，其技术特点是汽油发动机和电动机均可独立或组合驱动车辆，进一步降低了车辆的燃油经济性和污染物排放。
混合动力X6的混合动力模块中最值得注意的部分是电动机。混动X6上有两台电动机，分别可以输出67kW/260N.m和63kW/280N.m。但是由于电池模块只能提供最高57kW的能量，当两台电动机共同工作时，只能提供最高57kW的功率来匹配发动机的300kW功率，这样车辆就可以拥有最高357kW的功率。
另外，混动X6的变速箱也是一个需要我们关注的地方。不是我们平时用的6挡自动手动变速箱，而是7挡自动手动变速箱。它是将刚才提到的两个电机之间的三组齿轮与电机匹配模拟出的七个档位。说到这里，你可能会认为它是一个CVT变速箱，但实际上它仍然是一个机械自动变速箱，但形式类似于CVT变速箱。此外，这款变速箱没有传统意义上的离合器，传统自动变速箱离合器的功能完全由这两个电机实现。
除了动力方面的变化，混合动力宝马X6的xDriver四轮驱动系统也有一些变化。由于车身空填充了各种混动系统，xDriver四驱系统中需要依靠液压系统的前后轮左右扭矩分配系统被取消，在一些极端情况下多少降低了这款车的驾驶乐趣。没有办法叫它环保低油耗，也没有办法取消一些功能！
总结:
推荐车型:宝马X6有2012款xDrive35i指导价:106.3万元。
推荐指数:★★★
亮点:宝马X6有2012款xDrive35i，比其他两款关注度高的车型便宜100万左右。至于其他的外饰内饰，消费者可以用自己的想象力去装饰，也就是非常个性，能够满足自己的实际需求。