随着摩托车需求和功能的变化，油箱的尺寸在选择过程中的作用越来越明显。很多骑手会因为一款车型的油箱容积小而放弃现在的车型，那么为什么摩托车的油箱容积设计得这么小呢？这和车辆在骑行过程中的热衰减有关系吗？
首先，摩托车油箱的容积与车身结构有直接关系。比如我们看到的一些油箱小的摩托车，主要是underbone和scooter。由于这两类车辆结构的特殊性，油箱的容积一般不大。下托基本在4L左右，小踏板基本在6L左右。
其次，摩托车油箱的容积直接关系到车辆的用途。比如ADV车型由于长途骑行的需求，油箱的容积会比较大，基本可以保持在20L左右，而一些街车或者跑车则不需要这么大的油箱，因为对于这种类型的车辆来说，油箱容积过大会影响其操控性能。毕竟油箱里的燃油是液体，车辆左右转弯时其流向的变化肯定会影响车辆的操控性，所以跑车还是街车。
再者，摩托车油箱容积的大小肯定会考虑车辆的外形设计。如果一辆车有点太满，突出大油箱，会有点怪异，会让整体外观不太协调，看起来不太美观。
另外，有些摩托车在设计油箱容积时也可能会考虑长途骑行对发动机的压力，也就是说对于一辆不适合长途骑行的摩托车来说，如果油箱容积过大，也会对发动机产生影响。当然，如果你长时间乘坐这种类型的车辆，驾乘人员肯定会先受不了，所以很多情况下人体会先开启保护模式，所以这个考虑会相对较弱，不会那么突出。
综上所述，摩托车油箱容积首先会考虑操控需求、车身结构、车型用途以及整体外观。至于小油箱是否是对摩托车发动机的一种保护，会有这个考虑，但不会刻意突出。因为机械的耐用性高于人体承受的极限，油箱小的摩托车也能跑很远的距离，但使用起来会比较麻烦。