全新15e4e系列发动机采用了全铝材质，相比EA111铸铁缸体，重量减轻了22公斤，显著减少了内部摩擦和消耗，以及热量管理的优化，使得燃油消耗降低8-10%。在结构上，EA211恢复了正时皮带配置，尽管这可能带来更少的噪音，但正时链条的使用在一定程度上降低了功率消耗。
为了进一步提升燃油效率和扭矩输出，15e4e引擎增设了排气凸轮轴调节器，进气凸轮轴可在50度曲柄角范围内调节，这使得低速响应更顺畅，高转速扭矩也得到增强。进排气双可变气门正时技术和200bar的高压直喷系统，进一步提升了发动机工作效率。值得一提的是，ACT主动气缸管理系统在低负载时自动关闭二、三缸，节省燃油。即使启动时只有两缸运行，性能表现仍接近四缸，且不影响平顺性。该系统通常在1250-4000转/分扭矩达到25-100牛米时启动，启动时间在13-36毫秒，具体取决于发动机转速。
这些优化使得15e4e发动机在燃油效率和动力性能上表现出色，同时降低了运行噪音和维护成本。总的来说，这款发动机是上汽在汽车技术领域的重要突破，展现出卓越的性能和经济性。