故障原因包括：
气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
检测故障代码是：p0300
意思是高速时缺火。（往往是客户在急加速的时候出现的）
这个问题并不是缸线或是火花塞的问题，是电脑软件的问题。有些人换了缸线故障还是依旧。解决的办法就是用TECH2进行维修编程。只要编过一次这个车以后就不在出现。
拓展资料:
气缸：
引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。
涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。
常见故障
问题
1.汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
2.汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
3.汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
4.汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生永久的变形。
5.在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使汽缸变形。
6.使用的汽缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；汽缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。
7.汽缸螺栓的紧力不足或是螺栓的材质不合格。汽缸结合面的严密性主要靠螺栓的紧力来实现的。机组的起停或是增减负荷时产生的热应力和高温会造成螺栓的应力松弛，如果应力不足，螺栓的预紧力就会逐渐减小。如果汽缸的螺栓材质不好，螺栓在长时间的运行当中，在热应力和汽缸膨胀力的作用下被拉长，发生塑性变形或断裂，紧力就会不足，使汽缸发生泄漏的现象。
8.汽缸螺栓紧固的顺序不正确。一般的汽缸螺栓在紧固时是从中间向两边同时紧固，也就是从垂弧最大处或是受力变形最大的地方紧固，这样就会把变形最大的处的间隙向汽缸前后的自由端转移，最后间隙渐渐消失。如果是从两边向中间紧，间隙就会集中于中部，汽缸结合面形成弓型间隙，引起蒸汽泄漏。
参考资料：百度百科 气缸
故障码: P0300
中文定义: 随机/多个气缸检测到失火
英文定义: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
范畴: 点火系统
背景知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。
扩展资料
汽车故障是指汽车系统，总成和零部件或整体丧失规定功能的现象。按故障对汽车性能影响的严重程度及关联性分为四类：致命故障，指危及行车安全，导致伤亡，造成主要总成报废和重大经济损失或严重危害周围环境的故障。严重故障，指影响行驶安全导致主要零部件、总成严重损坏，或性能显著下降，且不能用易换备件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。
一般故障，指引起汽车停驶和性能下降，但一般不导致零部件、总成的损坏，并可用更换易损件和随车工具在短时间（约30分钟）内排除的故障。轻微故障，一般不导致汽车停驶和性能下降，不需更换零件，用随车工具能轻易（5分钟）排除。
按故障原因可分为由于结构问题产生的结构性故障；违反制造工艺或工艺过程不完善引起的制造性故障；违反使用规定产生的故障(如超载、燃润料不符合规定、不及时完成技术维护等)。按故障的特性(规律性）和预测可能性分为逐渐发展的故障(如由磨损导致的故障)和突发性故障(如零件材料疲劳引起的突然断裂）。
前者技术状况参数是平稳变化的，因此可预测，通过及时的技术维护可预防；而后者可在任何时间发生，难以预测。按故障里程分为短里程故障(<1500〜2000km)，中里程故障(1500〜2000km1<故障里程<8000〜12000km)和长里程故障(>8000〜12000km)。
参考资料汽车故障 百度百科
本回答被网友采纳故障吗: P0300
中文定义: 随机/多个气缸检测到失火
英文定义: Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
范畴: 点火系统
背景知识: 气缸失火是指发动机工作过程中由于各种原因造成的混合气在气缸内不能正常燃烧的现象。如果电子控制单元（ECU）检测到可能会对催化转换器造成破坏的失火，故障指示灯会闪烁，此时应立即关闭发动机。该故障码表明有多个气缸失火或者是电子控制单元（ECU）不能确定哪一个气缸失火。故障原因包括气缸机械故障，燃油计量错误，燃油压力太高或太低，蒸发排放系统故障，EGR阀卡在开，PCV系统真空泄漏，点火系统故障，空气流量计故障，油箱内燃油液位过低。本回答被网友采纳
这个问题并不是缸线或是火花塞的问题，是电脑软件的问题。有些人换了缸线故障还是依旧。
解决的办法就是用TECH2进行维修编程。只要编过一次这个车以后就不在出现。说明(07.08的路尊都有此问题）
是不是这个问题？本回答被网友采纳
产生这种现象的故障系统有喷油系统和点火系统，基本上都是电路和电控的故障，建议找电气电控专业的维修人员进行检测维修