这类状况在AT变速器较为普遍，并不是什么常见故障，是因为变速箱结构所导致的，称之为\"应力松弛现象\"，假如轻踩刹车或是践踏时间过短，没有使涡轮彻底停止下来，就会往前挪动。
自动变速箱具备好几个挡位，而且每一次依据汽车转速和速率，油门踏板根据液压机操纵全自动转换到最好挡位。它具备不用换挡就可开展传动齿轮调速驱动力传送的作用。配备变矩器的设备来替代离合，并用以驱动力传送。
设备坐落于汽车发动机和自动变速箱中间，进而容许驱动力传送。此外，它没有像离合那般确立地连接或分离出来，因而它一直在汽车发动机运作时被推动。结果，产生应力松弛现象，即便没有踩住网络加速器，也会也向前行驶，因而在泊车时务必一直踩刹车。
运行车子后AT变速器涡轮就会进到波箱油推动，根据挤压成型融合不一样的摩擦片来做到换挡目地。涡轮是汽车发动机驱动力传送的第一个设备，每每大家车子终止时，因为涡轮是液压机构造内部存有一定的惯性力，因此 还会继续再次转动。
汇总：应力松弛现象是一切正常的不用过多的担忧，假如必须泊车能够多踩一会刹车踏板就可以，这类现象在许多的车子都存有。
我认为这个是自动挡汽车自身的难题造成的，也与车主驾车的习惯性相关，这类跑偏勇敢向前冲是多种缘故导致的，尽管我并不是很技术专业，但我认为或是有下列几类缘故：
第一，自动挡汽车只有一个刹车踏板与油门，各种各样汽车的刹车踏板的特性都不一样，有的汽车要深深地的踩刹车踏板汽车才可以刹得住，有的汽车轻轻地踩一下刹车踏板汽车就停下了。那么就会发生难题所发生的这类现象，那是由于你踩刹车踏板的深层不足汽车都还没彻底制动系统，依然处在往前滑跑的情况。
假如你深踩刹车踏板的话或是踩的较为快的状况下，那么大部分汽车就不容易有往前跑偏一样冲的情况。换句话说，这类状况下就是你驾车的习惯性造成的。
第二种状况，不一样汽车的刹车踏板的浓淡水平不一样，新汽车与比较旧一点的车的刹车踏板刹车系统实际效果也不一样，自动挡汽车新汽车的刹车踏板轻轻地踩一下就会有非常好的制动系统实际效果，而如果是较为旧的自动挡汽车的话刹车踏板很有可能要踩得很深，才会出现同样的制动系统实际效果。
换句话说，这类缘故是车系不一样造成的也于汽车的行车公里数相关，汽车跑得越大，伴随着刹车踏板的应用频次增加，全自动实际效果愈来愈差，行车公里数越高，轻踩刹车踏板的情况下就更非常容易发生跑偏勇敢向前冲的情况。
因此 ，大家对自动挡汽车要常常开展维护保养，该检修的要检修，保证汽车的制动系统一切正常。
自动变速箱具备好几个挡位，而且每一次依据汽车转速和速率，油门踏板根据液压机操纵全自动转换到最好挡位。它具备不用换挡就可开展传动齿轮调速驱动力传送的作用。配备变矩器的设备来替代离合，并用以驱动力传送。