冬天锂电池电动车还能骑吗？

Question

如题所述

Answer 1

能。锂离子在电解液和电极片中的迁移速率与温度密切相关，理论上温度在－20℃－55℃之间可以正常使用，日常生活中，锂电池使用温度在5℃－35℃之间对锂电池是没有伤害的，北方的用户冬天尽可能把锂电池取回家里存放，不要放到室外。

一般来说冬天的气温比较低，室外温度大都在零下5度到10度左右，这对于电动车的铅酸电池及锂电池影响都比较大，当温度较低时，电池的物质活跃性就会降低，整体的电池容量因为气温的影响而变低。

因此即使充电器显示电已经充满了，但是实际的充电量也不过是夏天充满电时的70%，因此行驶时间就比夏天要短很多，因此冬季电动车充电条件允许的话可以选择室内充电，毕竟现在家庭中大都有暖气或者空调，室内温度也比较高，当温度高于15度时对电动车电池基本上不会出现充不满的情况了。

影响电动车电池使用时间及航行里程的因素有很多，一般来说大体可以分为下面几个方面。

第一个是车身负载过重，导致行驶变慢动力不足。

第二个是电动车经常上下爬坡，即使加到最顶端速度也快不起来。

第三个是车胎气不足导致阻力变大，速度也无法提升。

第四个便是电机退磁或者三挡变速故障。第四个是电池电量不足或者限速装置限制等。结合自身的实际情况去进行具体的判断的就可以。

Answer 2

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。
锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。
简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。
扩展资料：
冬季使用注意事项：
1、找个暖和地方充电
当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。
所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。
2、出行前充一小会儿电
前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。
可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。
3、行驶要稳不要急
驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。
如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。
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