气缸我装上节流阀以后，第一次运行时节流阀起不到节流的作用 会突然伸出来 或缩回去。但是第二次就会起作用。请问各位师傅是怎么回事，我需要怎么解决 我用电磁阀控制
你的问题回答如下：
这是在你上次关机前（结束工作时），没有把气缸回复到原始所需位置（电磁阀原始阀 位）所造成。（就是说你运行前应该让气缸停在伸出或者缩回或者中间位置的正确状态下）。
开机前或停机一段时间后，气缸内已无气无压，气缸不会动。第一次开机时，气缸的有 杆腔或者无杆腔会立即冲入压缩气体，同时按电磁阀阀位执行气缸动作。这里有以下两种情况：
如果你用的是单电控电磁阀，那在阀的另一端就设有复位弹簧。在关机时，电磁阀阀位在弹簧的作用下就必须回复到原始阀位。因此再开机时，气缸一冲入压缩气体就按原始阀位切换，如果这时气缸本身在原始位，气缸则停止不动；如果这时气缸不在原始位，则要向原始位回复，伸出或缩回一次。
如果你用的是双电控电磁阀，就具有记忆功能，（即在控制信号撤销后（停机了），阀位就保持在原有信号的工作状态，因此再开机时，气缸一冲入压缩气体就按原停止的阀位切换，不是伸出就是缩回一次或者停止不动。
明白了这个道理你就该知道该怎么做了吧。只要在停机前把气缸回复到起始位置（通过按钮或开关等）再关机就行了。再次开机就不会出现这种情况了。如果是自动化程度较高的设备一般都有自动原点复位的功能，如果没有，那就是欠缺了。需要改进。
再就是节流阀调速的问题。
液压缸一般可用节流阀进行调速（油不澎涨进多少油走多少路，不需背压）。而双作用气缸不同，用节流阀进行调速时，气体进入气缸时，如无背压阻尼，运行气体就会大幅澎涨，而气缸另一腔还没有充入压缩气体（无背压阻尼），气体就快速推进活塞，节流而不太受控。必须切换气缸后才正常。
你应该用调速阀进行调速。气缸调速阀是由一个单向阀和一个节流阀组合而成（也称单向节流阀），直接装在气缸上。进入气缸的气体不受控（单向阀的作用），不能被节流，而气缸的另一腔（将要被排出的气体端）受节流控制，在腔内形成背压阻尼，才能稳定住气缸的推进速度，使之缓慢或快速放气运行。换上气缸调速阀就解决了。