国四货车有没有三元催化器，我说的是大货车

Question

如题所述

Answer 1

国四货车有没有三元催化器，大货车排气管没有三元催化器。因为三元催化器一般使用于轿车，而不适用于大货车。

三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。当高温的汽车尾气通过净化装置时。

三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

工作原理：

三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色。

无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

Answer 2

没有三元催化器。因为三元催化器一般使用于轿车，而不适用于大货车是控制排放以及发动机空燃比的，即空气燃料的比例。
使这个空燃比在一定的范围内不断变化，如果拆掉三元催化，发动机也就等不到反馈信号，这时发动机会认为存在故障，进入一种原始设定状态，按照标准空燃比工作，根本谈不上提升或降低发动机功率了。
只能说排气阻力减小，这样发动机动力的影响微乎其微。
而带来的后果是油耗上升，排放超标，噪音加大！它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
由于这种催化器可同时将废气中的三种主要有害物质转化为无害物质，它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，所以称之为三元(效)催化转化器。
如果三元催化器损坏，它上面的第二级氧传感器将不能正确提供数据给行车电脑，这样混合气浓度就会出现过稀或者过浓。
过稀会造成点火困难、行驶无力、发动机放炮等，过浓会增加油耗、燃烧不完全，汽缸、火花塞积碳严重等，出现此类故障时发动机故障灯应该会点亮过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。它安装在发动机排气管中，通过氧化还原反应，二氧化碳和氮气，故又称之为三元催化转化器。三元催化器直接影响着汽车尾气排放是否合格。

三元催化器坏掉后不会影响车子的正常运用，可是会形成焚烧困难，行车无力，发动机放炮，增加油耗，焚烧不完全，气缸，火花塞积碳等现象。仅供本回答被网友采纳

Answer 3

国四货车有没有三元催化器，我说的是大货车？大货车排气管没有三元催化器。因为三元催化器一般使用于轿车，而不适用于大货车。
适用车型包括：
宝马：320，328，520，525，528，535，640，740，X3，X5，X6。
奥迪：奥迪A4L，奥迪A5，奥迪A6L，奥迪Q3，奥迪Q5。
奔驰：奔驰C180，奔驰C200，奔驰C260，奔驰E200，奔驰E260。
大众：尚酷，朗逸，POLO，Skoda晶锐，GOLF-R，GTI，CC，Passat，Golf，明锐，速腾，途安。
英菲尼迪：G37，370Z，FX35，G25，M25，350Z。
扩展资料：
三元催化器性能特点
三元催化器性能稳定，质量可靠，寿命长，其产品广泛适用于丰田，本田，别克，奥迪，大众，现代、铃木、昌河等车型。
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。
可以把废气中的HC，CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC，CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。
经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。

Answer 4

国四柴油车没有三元催化器，柴油机是电控高压共轨搭载EGR+DPF及SCR后处理系统，SCR后处理系统需要加注车用尿素溶液（32.5%高纯尿素+67.5%去离子水配制）作还原剂，三元催化器是汽油车配套的。

Answer 5

大货车排气管没有三元催化器。因为三元催化器一般使用于轿车，而不适用于大货车。
适用车型包括：
宝马：320，328，520，525，528，535，640，740，X3，X5，X6。
奥迪：奥迪A4L，奥迪A5，奥迪A6L，奥迪Q3，奥迪Q5。
奔驰：奔驰C180，奔驰C200，奔驰C260，奔驰E200，奔驰E260。
大众：尚酷，朗逸，POLO，Skoda晶锐，GOLF-R，GTI，CC，Passat，Golf，明锐，速腾，途安。
英菲尼迪：G37，370Z，FX35，G25，M25，350Z。
扩展资料：
三元催化器性能特点
三元催化器性能稳定，质量可靠，寿命长，其产品广泛适用于丰田，本田，别克，奥迪，大众，现代、铃木、昌河等车型。
三元催化器的载体部件是一块多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管当中。称它是载体，是因为它本身并不参加催化反应，而是在上面覆盖着一层铂、铑、钯等贵重金属。
可以把废气中的HC，CO 变成水和CO2, 同时把Nox 分解成氮气和氧气。HC，CO 是有毒气体，过多吸入会导致人死亡，而NOX 会直接导致光化学烟雾的发生。
经过研究证明，三元催化器是减少这些排放物的最有效的方法。通过氧化和还原反应，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氢化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被还原成氮气和氧气。
三种有害气体都变成了无害气体。三元催化剂最低要在250 摄氏度的时候起反应，温度过低时，转换效率急剧下降；而催化剂的活性温度( 最佳的工作温度) 是400 ℃到800 ℃左右，过高也会使催化剂老化加剧。在理想的空燃比(14.7 ：1) 下，催化转化的效果也最好。