第1个回答 2010-12-23
搅拌车司机：底薪+提成
底薪部分：800-1200不等，依据食宿解决方案、当地生活水平而定。
提成部分：每趟15-25不等。
购买搅拌车可重点关注发动机、油泵、减速机、罐体材质，罐体材质是平时很多购买人选车是比较容易被忽视的一个地方，目前市场上有合金钢和高猛钢两种，合金钢罐体为高锰钢寿命的1.6倍，达到整车使用寿命，换罐成本约7-13万。
搅拌车购买价格品质均有高低，一般来说分为两大类：前期投入小，后期成本高，残值率低；前期投入大，后期成本低，残值率高。这也就 是为什么有很多搅拌站老板自购搅拌车花费70-80万元购买原装进口地盘搅拌车的原因，基本上5年下来省油和后期养护能够省出一台搅拌车。
目前国产搅拌车良莠不齐价格在38-80万左右：
1.进口底盘，低油耗，进口三大件，合金钢罐体，70-80万，主要有：日野底盘，五十铃底盘，三菱底盘。。。（推荐）
2.进口底盘，低油耗，进口三大件，高锰钢罐体，60-70万，（中性）
3.国产底盘，低油耗，进口三大件，合金钢罐体，45-60万，（推荐）
4.国产底盘，高油耗，中配合资三大件，高锰钢罐体，40-44万，（中性）
5.国产低配底盘，三大件比较杂，高锰钢罐体，40万以下，（不推荐）
三一搅拌车：日野动力，双功率省油，原装德国力士乐油泵，意大利PMP减速机，全钢子午胎，合金钢罐体，整车合格证，包运客户指定工地交接。
按揭买车的话，手续需要30%首付，按揭金额1%的担保服务费，5%保证金，免GPS费用，免房产抵押，月供1-1.5万元，全国办理按揭购车。
第2个回答 2015-06-27
这问题有点大啊，如果没有重点的问题，那细节就太多了。对于司机管理，需要一整套严密的制度进行配合，我只能简单谈几点，遗笑大方，不周之处，请网友补充吧。
1.想管好司机，首先需要一个严密的制度，然后你需要一个很好的车队队长、一个好的调度和一个好的统计员。队长协调日常事务，调度负责分配工地送货分工（与司机提成挂钩，不能分配太不均衡），统计员负责统计相关数据（其实也有从数据中监督司机的行为的作用，如果司机做了什么违反规定的行为，优秀的统计能马上从数据中看出来。）
2.分班。把司机分成两班倒休或者三班倒休，每个班固定的人开固定的车。这个好理解吧，责任明确。
3.接灰。司机回站后，应该向调度报告刚才的送货情况，并说明自己罐里有没有剩灰或水等，好让调度安排罐车进线。
4.出站。最好规定司机出站送货，把手中送货单的存根联交给门卫方可出站。门卫将一天的存根交给统计，这样可以在一定程度上避免司机与调度或操作员串通，偷偷卖灰。
5.送货记录。应让司机填写每日行车记录，把他这一个班送了几个工地、运距、加油情况填写清楚，下班前联通收取的送货小票一起交给队长确认。送货单和他填写的工地内容应该完全一致，这样也便于为司机计算趟次提成。
6.加油。罐车司机最忌讳的两点就是私自卖灰和偷卖柴油。所以司机加油必需有严格监督和记录，加油时加油人员应抄写罐车里程表，配合统计员的运距等其他数据，能反映出是否此车油耗不正常。
7.工资。楼上把工资说的差不多了，再简单介绍下。底薪和食宿看自己条件来确定吧。根据每趟的运距不同，可以分成几个运距来规定提成，比如:10公里以下10块、10-25公里15等。
时间关系，先不多说了，搅拌站就两大块人不好管，司机和销售代表。没别的，就算帮忙给一个参考。还有很多没说到的地方，请高手指正补充。