车外后视镜上加装小圆镜后，可以起到扩大视野、减少盲区的作用，倒车时，车主可以轻松看到后轮的位置。
不过，这种辅助装置也存在缺陷：一是距离失真，小圆镜是一种凸面镜，不可避免地会导致距离失真，比如后车距离你的车只有一两米，但从凸面镜上看起来却离着五六米，容易导致司机误判；二是后视镜表面多了个小圆点，影响美观。
小圆镜虽然有助于停车、倒车，却也会给行车安全带来隐患，权衡利弊，安全当然是第一位的。如果不是经常要跑山区、窄路等特殊路段，知车音小编不建议车主安装这种扫盲镜。
不过，这种辅助装置也存在缺陷：一是距离失真，小圆镜是一种凸面镜，不可避免地会导致距离失真，比如后车距离你的车只有一两米，但从凸面镜上看起来却离着五六米，容易导致司机误判；二是后视镜表面多了个小圆点，影响美观。
小圆镜虽然有助于停车、倒车，却也会给行车安全带来隐患，权衡利弊，安全当然是第一位的。如果不是经常要跑山区、窄路等特殊路段，知车音小编不建议车主安装这种扫盲镜。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2018-11-28
我觉得这种辅助性的圆形镜片儿不但没有必要还是很危险的。
因为它占用了正常的反光镜的面积，而且它的弧度和反光镜不一致，造成相差，很多司机无法用这种镜片第一时间做出判断！
车外反光镜的确是存在盲区的，其实我自己开车的时候有一个方法，就是在并线往前探头，然后看一下反光镜盲区里有无车辆，大部分时间这样是可以发现盲区中的车辆。
还可以车内后视镜和车外后视镜一起结合。这样的好处是车内后视镜一般比较接近于真实的车辆距离，还可以扫到一部分车外后视镜的盲区。车外后视镜一般来讲都会显示的比较远，但如果后车速过快的时候，车外后视镜显示的距离是不足以构成安全距离的。
很多英语国家明文规定在转弯交汇其他车道的时候，为了防止视觉盲区的里面有车，司机要回头看一下盲区里面是否有车辆或行人。
在日本还有很多车辆车外反光镜是在发动机机盖板前面一点这样视觉盲区就很小。
总之在正常的车外反光镜上贴辅助的小圆形镜片并不是一个很安全的方法！
因为它占用了正常的反光镜的面积，而且它的弧度和反光镜不一致，造成相差，很多司机无法用这种镜片第一时间做出判断！
车外反光镜的确是存在盲区的，其实我自己开车的时候有一个方法，就是在并线往前探头，然后看一下反光镜盲区里有无车辆，大部分时间这样是可以发现盲区中的车辆。
还可以车内后视镜和车外后视镜一起结合。这样的好处是车内后视镜一般比较接近于真实的车辆距离，还可以扫到一部分车外后视镜的盲区。车外后视镜一般来讲都会显示的比较远，但如果后车速过快的时候，车外后视镜显示的距离是不足以构成安全距离的。
很多英语国家明文规定在转弯交汇其他车道的时候，为了防止视觉盲区的里面有车，司机要回头看一下盲区里面是否有车辆或行人。
在日本还有很多车辆车外反光镜是在发动机机盖板前面一点这样视觉盲区就很小。
总之在正常的车外反光镜上贴辅助的小圆形镜片并不是一个很安全的方法！
第2个回答 2019-04-03
汽车原装的后视镜为了能让司机能更好的判断后车车距，看后车清晰，做的曲率都很小，曲率小的后视镜当然视野也就小了，在正常行车中，只能看到车后面的事物，如果在窄路行驶，拐弯或者或者倒车时看不到车的后轮附近。在后视镜的内下角贴的小圆镜，曲率都挺大，所以视野就大，这样在窄路，拐弯或者倒车时就能看到车后轮，心里就比较踏实了。
第3个回答 2019-04-03
那个小圆镜是加大可视范围的，在倒车入库时很管用，能够看见车后轮。但目前新车一般都有倒车影像，小圆镜已经用处不大了。
第4个回答 2019-04-02
凸面镜，可以看到范围视角更广，作为后视镜的一个补充～
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