日本是一个岛国，人多地少，每平方公里要容纳337人，人均占有的土地、矿产等自然资源明显低于世界平均水平，特别是上世纪70年代的两次石油危机，石油价格暴涨引发了日本通货膨胀，沉重打击了严重依赖进口能源的日本经济。这样的资源环境，培养了民族的资源忧患意识，在全社会基本上形成追求生活舒适性的同时相对简约的消费模式，注重节约，反对浪费。节约型社会的基础比较牢固。 一是生活消费追求节约。从住宅上看，日本的人均住宅使用面积约30平方米，以大量的公寓住宅为主。从私人汽车排气量看，日本家用汽车的平均排气量为1.2L，其中排气量在0.66-2.0L的占53.4%；其次是排气量在0.66L以下的轻型轿车，比重占20.5%；排量在2.5L以上的家用汽车所占比重很小，仅占11.2%。从家用电器的使用上看，日本家庭以分体式房间空调器为主，其比例占70%1）2上；日本家用冰箱平均容积率为440升，自上世纪90年代以来，日本家用冰箱、电视机和空调的平均能耗水平分别下降了70%、12%和50%。家用冰箱容积有所增长，但能效水平明显提高。 二是生活设施消费共享性强。铁路交通是日本主要的城市间及城市内部的交通运输工具，在日本形成密如蛛网的公共交通网络，日本有27%的出行是利用轨道交通。 美国人少地大，自然资源丰富。从人口密度来看，每平方公里仅30人；从资源占有量来看，截至2002年底，美国人均石油资源占有量13吨，是我国人均水平的6.7倍；人均煤炭资源占有量859吨，是我国人均水平的9.6倍。在实现工业化，人均GDP达到10000美元的进程中，工业生产和生活消费是建立在廉价的、充足的能源供应墓础上，追求高度舒适、奢侈型的消费模式，这种趋势一直延续到上世纪80年代初。 生活消费追求“大”。从住宅上看，美国的人均住宅使用面积约60平方米，富豪家庭的豪宅更是数千平米，屡见不鲜。从私人汽车排气量看，美国家用汽车的平均排气量为2.8L，其中2.0-2.49L，所占比重30.1%；排气量在4.5L以上的占20.6%；排量在0.66-2.0L的仅占14.7%。从家用电器的使用上看，美国家用冰箱平均容积率为500升，大型和超大型冰箱所占比重达到45%；家用电视机的平均尺寸达到40英寸，拥有45英寸以上大屏幕电视的家庭已达到45%。 生活设施消费追求独立性。从居民住房形态看，美国人大部分住在低密度住宅里，以单户独立住宅为标准方式。从交通出行方式看，美国大力发展私人交通体系，客运总量中有87.3%属于私人小汽车，航空客运占总客运量的18.2%，公共汽车和轨道交通仅占1.8%。居民从家庭到工作单位、学校、购物中心等都要驱私人汽车前往。从空调制冷设备情况看，美国家庭以安装独立家用中央空调为主，中央空调占家庭总数69%。 追求高度舒适、奢侈型的消费模式，导致了美国资源的巨大浪费。一是浪费了大量的土地，到20世纪90年代，美国城市扩张所导致的农田面积减少的速度是城市人口增长速度的两倍。为满足私人汽车的出行，美国政府修建了6300万公里的公路，足以绕赤道157圈。二是浪费了大量能源。美国采暖的能源消费量是日本的3.5倍，用于制冷的能源消费量是日本的8.7倍，人均私人汽车燃料消费量是日本的1.69倍。据美国能源部预测，未来20年，美国家庭供暖的能源消耗量将增长14%。到2020年交通能源消耗量将上升40%，美国人口不到世界人口的5%，将消耗世界1／3的交通能源。 改革开放以来，我国城乡居民消费结构变化较快。由基本生活消费向方便生活消费发展，近几年又向享受生活消费发展。个世纪70年代前普通老百姓追求的是自行车、手表、缝纫机“三大件”生活目标，80年代被彩电、冰箱、洗衣机“新三件”所替代，从上世纪末，城市居民的消费目标更是转向住宅和家用汽车。随着生活水平的提高，人们适度追求高品质的生活本来无可厚非。但是，在以增加实物消费数目为标准、以当代人消费为满足的传统消费理念下，近年来出现了一些不健康的、炫耀性、挥霍性的消费。在日常生活中“嗜新”、“嗜洋”、“嗜奇”、“嗜贵”，吃要生猛海鲜，穿要高档名牌，行要豪华名车，住要面积越大越好，装修要金碧辉煌，物品包装要奢华体面。消费不再只是为了满足个人生活需要，而是通过消费的方式比阔斗富，炫耀自己的社会地位和经济实力。这种不健康的消费方式不仅误导消费方向，而且会造成资源和财力的巨大浪费；
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考