第1个回答 2022-02-19
1 清理三元催化器，减少附着物发送机将有害物质通过三元催化器变成无害气体喷出，平时开车时候开开停停就会让燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面这样就导致了积碳，所以在加油之前先 将一瓶三元催化剂倒入油箱中。这样就可以让清洁剂中的清洁因子将进气门，燃烧室，以及喷油嘴等地方的积碳清理干净，同时也能减少了发动机机件的摩擦力，这样不仅清理了积碳，而且还减少了积碳的产生，但是如果是发动机烧机油，就不能用清洗剂进行清理了。
2 充分燃油，减少积碳那么想要解决汽车积碳的问题，还有一个方法就是将燃油不充分的问题好好解决，有燃烧就会有积碳，这是不可避免的，但是车在怠速或者是发动机低速运行的时候就会让燃油不充分，积碳问题更严重。所以想要让燃油更充分的燃烧，可以在油箱中加入燃油宝，但是要在燃油是剩余四分之一的时候，然后在加入燃油宝加满，这样在开车时候然后燃油充分，那么想要积碳问题不严重，最好是5000公里就进行一次深度的除碳。
第2个回答 2023-01-21
燃烧室积碳过多的影响：
1、发动机燃烧室是汽车工作环境最恶劣的地方，长期处于高温高压的状态之下。不可避免的，此处也会产生积碳，主要是未完全燃烧的燃油受到高温裂解生成的。此处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状，严重者呈蜂窝状并有一定的厚度；
2、这里的积碳会影响进气涡流，阻碍火焰传播的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室击穿；
3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程，所以日常清洁很重要
4，冬季车辆启动困难，启动后发动机抖动，甚至造成发动机不启动；会出现车辆加速无力；热车怠速抖动；机油消耗量增大的现象；在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响，严重时，会对发动机活塞造成不可逆的伤害。
常用的办法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油添加剂，这三种方式。
1、拆洗
这个方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店内进行，发动机的拆解是比较复杂的，不管什么部件每拆装一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进行拆解。拆洗是比较直接能看到发动机内积碳的，清理的也会比较干净。但是费用会比较的高，也很要求技术。
2、吊瓶清洗
这种方式也是比较常见的，打吊瓶就是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软化将其变成浆状物，再从气缸处燃烧排掉。一般清洁对象包括进气道、节气门、进气门、喷油嘴、气缸内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。
3、燃油添加剂
积碳有一个原因是燃油燃烧不充分，附着在发动机的各个部件上，久而久之就形成积碳。添加剂的主要作用就是借助很强的表面活性，钻入积碳的孔隙，破坏其结构，逐渐把这些积碳微粒从金属表面溶解下来，与燃油一起高温燃烧后通过尾气排出。有效的燃油添加剂例如PNF原液没有腐蚀性，可以清洁油路整体，油箱杂质，油箱水分，高压油泵，内置汽油滤芯，喷油嘴，活塞顶，进气门，排气门，不会堵塞三元，安全性比较高。