如果He-177在设计时就采用类似美国B-17那样的单独四发结构，其主要障碍，即发动机的可靠性问题将大大减小。可是德国空军却赋予了He-177一种根本难以兼顾的使命，导致该型机最终成了一个问题机种。1942年9月，高傲的帝国元帅戈林也不得不承认“叫四发轰炸机俯冲，这简直是胡闹！”。但是，懊恼归懊恼，戈林并没有下令改变He-177的设计；整个德国空军也没有表现出对重轰炸机的强烈需求。可见，根深蒂固的传统思想并不是一下子就能改变的。
作为重轰炸机的重要指标就是载弹量和航程。可是He-177除航程不输于盟军重轰炸机外，在载弹量上有较大差距。比如He-177最大起飞重量达31000公斤，但最大载弹量仅6000公斤；而哈利法克斯同比数据为29484公斤和6500公斤；B-29最大载弹量更达到了9072公斤。
在机载固定武器上，盟军重轰炸机与德国重轰炸机也有较大区别。前者基本只装自卫用的机枪（口径最大12.7毫米）或者20毫米机炮，而后者除此之外，如前所述，在东线战场作战的一些He-177上还装上50甚至75毫米加农炮来执行反坦克和对地支援任务，这种将重轰炸机当作前线支援飞机使用的做法也可以称为德国特色了。
在作战指导思想上，盟军重轰炸机使用明确，就是对德国的重要经济、军事目标进行战略轰炸；而德国却对He-177的作战使用没有明晰的计划。除少量用来执行对英国的报复性轰炸外，更多的是执行诸如对地支援、反舰和反坦克等战术任务。其实，德国空军当时拥有数量和性能都能够满足要求的战术轰炸机，用重轰炸机来执行战术任务，纯粹是浪费作战资源。
从He-177的设计指导思想和作战指导思想可以看出，德国空军对战略轰炸根本就不重视。虽然在二战中，德国空军是独立军种，而且战绩辉煌，但从本质上看，称不上是真正的战略力量！