随着互联网的发达，相信现在各位买车之前都会先上网了解一番，然后通过导购、试驾文章看看这款产品是否适合自己。不过绝大部分的车型产品都有着鲜明的个性特征，消费者在选择的时候难免需要作出取舍，难道就没有“全能车型”吗?今天就给各位推荐三款产品，他们都能称之为各自领域的全能选手，30万预算买车，闭着眼睛选他们都不会出错!
丰田汉兰达
厂商指导价：23.98-32.58万元
汉兰达作为国内七座SUV的标杆产品，上市以来从未离开神坛，即使近年来面对大众途昂等车型的竞争也并未影响到用户对于汉兰达的喜爱。造型设计上汉兰达保持着丰田一贯的稳重感，平直的车身线条表明家用属性，不会过于惊艳却相当耐看。当然基于TNGA架构诞生的新一代汉兰达造型已经变得足够时尚，相信国产后会让不少90后的奶爸为之倾心。
内饰布局上同样没有“出彩”的设计，中控台功能分布均以实用为主。不过能够看出设计师对于家用车的理解相当到位，中控台下方设计了贯穿式的储物槽放置手机杂物尤为方便，并且中控扶手的储物容积堪称同级最强。在乘坐体验方面，汉兰达虽然只拥有2790mm的轴距参数，不过却能够做出媲美小型轿车般的第三排乘坐体验，不愧是标杆。
动力方面汉兰达全系搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，拥有220马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，全系匹配6挡手自一体变速箱。在丰田一贯轻快的调校之下汉兰达开起来有着不错的提速感，特别是在城市限速之下动力随叫随到，营造出轻松愉悦的驾驶氛围。
大众蔚揽
厂商指导价：24.38-39.28万元
旅行车虽然在国内一直以来都是小众存在，不过大众蔚揽在路上的能见度还是挺高的，毕竟在国内中型旅行车的选择并不多，要么是C旅要么3旅，售价都相当高昂。而蔚揽拥有全进口身份的同时售价也比较大众，因此受到不少用户的喜爱。造型设计上蔚揽的前脸与迈腾保持一致，而旅行车独特的尾部设计修长圆润又有着工业设计美学。
内饰布局方面同样是采用了大众家族的中控台布局，这套设计大众已经沿用多年，在功能布局以及用料方面确实值得称赞，但与如今大众集团最新的车厢设计相比就显得略微老气了。当然作为旅行车的最大卖点，蔚揽拥有相当夸张的后备箱容积，即使在常规状态下行李箱容积也达到650L，而在放倒后排座椅后更是能够扩展到1780L，这是传统三厢车乃至SUV都无法媲美的装载容积。
蔚揽提供了1.4T以及2.0T两套大众集团的“明星”动力组合，其中售价最低的1.4T车型拥有150马力的最大功率以及250牛·米的峰值扭矩，匹配7挡双离合变速箱。而2.0T版本车型则拥有220马力的最大功率以及350牛·米的峰值扭矩，两驱车型匹配6挡双离合变速箱，顶配的四驱车型匹配7挡双离合变速箱。(配图为新款蔚揽)
凯迪拉克CT5
厂商指导价：27.97-33.97万元
相比上面两款耳熟能详的产品，想必各位小伙伴会对凯迪拉克CT5这个名字略显陌生，但其实可以简单的将CT5理解为ATS-L的继任车型，而且秉承着凯迪拉克降维打击的定价套路，凯迪拉克CT5比3系、A4L有着更高的性价比。造型设计上凯迪拉克CT5采用家族最新的“钻石切割”设计元素，多边形的盾形进气格栅配合犀利的包围设计运动感十足。而溜背式的车尾线条配合尺寸小巧的尾灯具备很强的辨识度。
内饰设计方面延续了凯迪拉克最新的设计语言，中控台同样拥有钻石元素点缀出丰富的层次感，除此以外凯迪拉克CT5车厢还采用了大量皮质、镀铬、纹路饰板装饰营造出这一级别产品该有的豪华感，称得上是凯迪拉克近年来的集大成之作。
凯迪拉克CT5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，拥有241马力的最大扭矩，峰值扭矩为350牛·米，动力表现领先同级竞品的动力布局。变速箱方面匹配10AT变速箱，并且这台发动机还拥有Tripower可变气门管理技术，可以实现四缸性能模式、四缸经济模式及两缸超经济模式切换以达到更好的动力表现以及燃油经济性。
最后：当然，在买车这件事情上，适合自己的才是最重要的。上面这三款车型无不拥有高评价的用户反馈以及品牌口碑，在同级产品中不论是产品实力还是价格都属于比较不错的选择，你会喜欢吗?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。