汽车后轮吱吱异响声

Question

如题所述

Answer 1

如果后轮有异常噪音，可能是减震器损坏或悬架衬套老化。减震器不直接与车身连接。减震器和车身连接处有顶胶，负责缓冲震动。顶胶是一种橡胶制品，长期使用会老化变硬。然后顶胶老化变硬后，经过一些颠簸的路面或减速带时会发出吱吱声。解决
汽车后轮吱吱异响声
如果后轮有异常噪音，可能是减震器损坏或悬架衬套老化。

减震器不直接与车身连接。减震器和车身连接处有顶胶，负责缓冲震动。顶胶是一种橡胶制品，长期使用会老化变硬。然后顶胶老化变硬后，经过一些颠簸的路面或减速带时会发出吱吱声。

解决顶胶老化问题很简单，更换顶胶即可。需要注意的是，更换顶胶后最好再做一次四轮定位。因为更换顶胶时需要拆下减震器，如果没有做好四轮定位，可能会导致 轮胎 偏磨或者车辆跑偏。安装减震器时，必须用扭矩扳手按照规定的扭矩拧紧螺钉。

后悬架衬套老化后，后轮通过减速带或颠簸路面时也会出现吱吱声。解决方法是更换所有老化的衬套，这样不仅能解决异响，还能提高车辆的行驶品质。

很多车友反映，车子开了几年后的行驶质量远不如买回来的时候。这是因为底盘上的一些衬套在行驶几年后老化了。衬套老化后会导致底盘某些部位的间隙增大，所以汽车行驶时底盘会散落。只需要更换新的衬套，车辆就能恢复刚买回来时的驾驶感觉。

汽车后轮有异响的原因

这种情况可能是后轮动平衡的问题，或者后轮胎压不合适造成的。如果动平衡有问题，可以去专业店做动平衡测试。如果胎压有问题，就要马上调整胎压。

轮胎是汽车的重要组成部分，关系到汽车行驶的安全性和稳定性。

气压对轮胎很重要，轮胎气压不能太高也不能太低。

如果气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，从而降低抓地力。

如果抓地力降低，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。

如果气压过低，轮胎在高速行驶时会出现波浪变形。

这样会加快轮胎的老化速度，增加爆胎的概率。

建议您在使用汽车时经常检查轮胎气压。如果气压不合适，需要马上调整。

轮胎是橡胶制品，橡胶制品长期使用后会老化，所以轮胎需要定期更换。

一般情况下，汽车上安装的轮胎可以使用四年，所以建议您每四年更换一次轮胎。

购买新轮胎时，一定要看清生产日期，因为所有轮胎都有保质期。

一般情况下，闲置不用的轮胎保质期是三年。

汽车后轮吱吱异响声 @2019

Answer 2

车轮异响：车轮异响很可能是车辆保养不及时，或经常在烂路行驶，导致轮胎不均匀磨损，同时轮胎轴承也磨损严重造成。
普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。本回答被网友采纳