丰田利润高在汽车业内已经是众所周知了，2018年大众在国内的销量是丰田的两倍还要多，但是大众明显没有丰田会赚钱。2018年财富世界五百强的排名当中，丰田集团第六名，大众集团第七名，两家的营业收入相差不大，但是丰田的利润却是大众的1.7倍。车企想要赚更多的钱，一方面靠销量，另一方面就是成本控制，这方面丰田的确要比大众厉害很多。
首先从旗下的品牌构成来看，大众旗下的品牌要比丰田多很多。就像武侠小说里面一样，丰田就像乔峰，一招降龙十八掌，打遍天下高手，而大众更像是慕容夫，懂百家功夫，但是很多并没有什么用处，反而没有办法赚钱。一项功夫丰田集团除了丰田和雷克萨斯，还有塞恩大发、斯巴鲁日野，但是集团的重心一直都是在丰田和雷克萨斯的身上，而这两个品牌也非常的争气，销量一直都是在排行榜的前列。
大众旗下一共有12个品牌，超跑有布加迪、兰博基尼，豪华车有宾利、保时捷、奥迪，乘用车有大众、西雅图、斯柯达，卡车有斯卡尼亚、德国曼，还有摩托车杜卡迪。这些品牌都是声名显赫，但是真正能挣钱的并不多，都是表面风光。大众集团的盈利主要还是靠大众、奥迪和保时捷，这三个品牌占了营业利润总额的70%，而其他的牌子基本都不怎么赚钱，宾利一年还要亏掉几亿欧元，所以说丰田集团虽然品牌少，但是少，大众集团虽然品牌多，但是不是个个都能挣钱。
还有就是市场方面，丰田在美国卖的好，大众在国内卖得好。1973年第四次中东战争爆发，石油价格从每桶三美元直接飙升到最高的13美元，这个时候以省油著称的丰田迅速获得了美国人的青睐，在美系和日系的双重夹击下，大众在美国的销量急剧下滑，后来转战中国市场才得以起死回生。从销量上来说，丰田和大众可以说是不相上下，而丰田之所以利润要比大众高，主要还是成本控制的好。丰田旗下拥有五家世界五百强的企业，除了丰田汽车，还有丰田自动织机、丰田通商爱信、日本电装。
如果把造车比作开饭店，丰田的食材就相当于自己家种的，不仅品质特别好，价格又很便宜。对于大众集团来说，除了汽车方面的业务，剩下的都是银行金融服务、it服务等等业务，和汽车的联系并没有那么紧密。
虽然德国汽车零部件行业很发达，有博世、大陆采、艾福等等，但毕竟不是自己家的，成本肯定是要高一点，但是大众虽然没有丰田会赚钱，但是大众的品牌影响力确实是丰田不能相比的。在家用车领域，丰田已经隐隐有超过大众的趋势，但是在豪华车市场，丰田还是要差的很远。雷克萨斯虽然是日系豪华品牌的领头羊，但是在全球范围来说，距离一线阵营的B还是有差距的。
总的来说，丰田和大众这两家分别是日系和德系的代表，虽然丰田整体上比大众更加的赚钱。但是大众集团的品牌影响力，尤其是在我们国内，不得不承认确实是要比丰田强很多