为什么汽车保养后油耗反而升高？可能是这4个部件在“偷油”
汽车保养时车主们从买车的那一刻开始就需要一直学习的功课，毕竟车保养好了不仅能延长寿命，还能增强驾驶体验体验，开车的时候感觉更“丝滑”。不过，保养车还是有很多“路数”的，说难挺难，但是说简单的话，也挺简单。之所以简单，是因为保养车就那么些个步骤，换换机油、换换滤芯等，但是为什么说它难呢？是因为不少人在养车时都没少走弯路，也走入过很多误区，比方说，
很多人都遇到过汽车保养以后油耗不降反增的情况，可能这时大家都会觉得是车开久了老化，其实不然，可能是这4个零部件的锅。
第一：机油加多了
我们去保养车，不管大保养还是小保养，都是要换机油的，而换机油的时候，就需要把车内的机油放干净，再加入新的机油。因为
老机油里面可能含有零部件磨损掉下来的碎屑、杂质，而且使用时间过久的机油，还会发生变质现象，起不到润滑作用，所以需要把老机油给放干净，才能注入新机油。
在注入新机油的时候，切记不要注入过多，如果机油注入过多，曲轴被淹没在机油之中，那么在它工作的时候阻力会变大，而发动机为了能够带动汽车，就会作更多的功，这时油耗必然会增加，发动机也会因此变得很“肉”，带不动。所以说，在注入机油以后建议车主们插入机油尺检查一下，机油的刻度在两个凹槽之间的位置，才表示这是正常的容量，不要加多。但是，也不要加得过少，如果加太少就无法润滑车内零部件，反而伤车。
第二：火花塞没上紧，或者更换了型号不对的火花塞
火花塞是个消耗品，且工作环境较为恶劣，如果使用时间太长不更换的话，会导致打火困难、油耗增多等情况，所以使用一段时间就要更换了。相信一定有车主遇到过这样的情况：自己明明在保养车的时候换了火花塞，为什么油耗还是照样飙升？如果是这样的情况，建议车主们检查一下火花塞是否上紧了，如果没有上紧，就会出现漏气现象，这时缸内压力变小，发动机也因此出现无力、怠速不稳、油耗增加等等，严重的话，还会导致发动机损坏。
如果没有出现火花塞上不紧的情况，就要看看火花塞是否匹配自己的车型了。很多车主会选择自己做小保养，买火花塞的时候一般也是网购，因为不是实地看到商品，所以买错的几率还是比较大的。如果买到间隙不对、热值不对的火花塞都会造成点火困难，而发动机为了点火成功就会耗费更多的“劲”，从而导致油耗上升，建议经验不足、有条件的车主们还是选择权威机构保养车，不要自己下手。
第三：节气门没有重新匹配
保养的时候清洗节气门几乎是每次保养的必修课，不过节气门经过清洗以后，节气门的开度会变大， 所以需要在清洗完以后切断电源，重新匹配到节气门的原来开合度数，这样才算保养完成。有的车型需要连接专用的仪器，对节气门进行初始化设置，才能让节气门恢复原来的开度，而电子节气门需要和ECU学习上一段时间，这样才能和车主们的用车习惯磨合成功，在磨合的时候需要更多的油，不过不要紧，
如果是这种情况的话，过一段时间油耗自然就下来了。
第四：发动机内积碳太多
积碳是个令人深恶痛绝的东西，大多数车都有积碳困扰，特别是开了4、5年的车，经常有怠速不稳、爬坡没劲、油耗增加等情况，这时车主们就要考虑是不是积碳在“偷油”。因为积碳是燃油和杂质经过高温凝聚而成的黑色胶状物，有很强的吸油特性，所以在发动机启动的时候，喷射的燃油容易被积碳吸收，这时油耗自然会增加。
