昂科拉这款小型SUV在国内有着较高的知名度，也算是小型SUV在国内市场的先行者，在今年上半年这款车不仅迎来了全新改款车型，与此同时还迎来了今天的主角——昂科拉GX。
极具动感有活力
昂科拉GX定位于紧凑型SUV，介于昂科拉和昂科威之间，可谓“多生孩子好打架.....”。外观方面，车头前脸沿用别克家族新一代的设计语言，贯穿样式的飞翼格栅中还融入了水波纹设计。
大灯与进气格栅相连接，并且融入的并不突兀。灯组内部颇有设计感，各个功能区划分清晰，远近光为分体造型，全系车型的日间行车灯及远近光均标配了LED光源。
车身侧面的造型非常彰显动感，侧面线条十分丰富，层次感较强。车尾的设计较为简洁，后尾箱盖上有横向的线条贯穿，彰显力量感的同时拉伸了视觉上的宽度。尾灯造型与车大灯相呼应，点亮之后有着较高的辨识度。
内饰考究质感强
近几年别克家族的车型在内饰设计上愈发的考究，昂科拉GX也不免俗，使用家族中控样式设计，各个功能区划分清晰，复杂的线条勾勒出层次感。用料方面非常具有诚意，中控台使用软性材质进行包裹，手感非常出色，在同级别中有着较强的优势。
中央显示屏为内嵌式，尺寸为8英寸，内部搭载了eConnect 2.0互联技术，支持CarPlay及CarLife等互联功能。只是这块内嵌的屏幕角度有些刁钻，会有一些反光的现象发生。
全景天窗是当下SUV车型必不可少的一项加分配置，昂科拉GX也加以配备，只是面积在同级中并不占据优势，但正可谓有总比没有强。
座椅偏硬舒适弱
座椅造型较为常规，使用皮革材质进行包裹，内部填充物较厚，但座椅稍微有些硬，中短途乘坐问题不大，但长途驾驶会感觉舒适性欠妥。使用电动调节，高配车型还带有座椅加热。
后排座椅的舒适度相比前排而言有所下降，并且后排中间地板隆起幅度较大。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后后备厢空间从常规415L增加到1415L，对于日常装载而言是个非常不错的消息。
动力方面，昂科拉GX全系搭配了一台1.3T发动机，并满足国VI排放标准。其最大功率为165马力，最大扭矩为240N·m。两驱版本车型相匹配的是CVT变速箱，而四驱版本车型则匹配的是9挡手自一体变速箱。这款车有着较为不错的油耗表现，其两驱版本车型工信部综合油耗为5.9L/100km；而四驱版本车型工信部综合油耗为6.6L/100km。
推荐购买：2020款 20T CVT两驱豪华型
这款车为全系次低配车型，虽说为次低配车型，但配置方面完全满足家用需求。这台车带有并线辅助、倒车车侧预警系统、18英寸轮圈、定速巡航、可开启全景天窗、无钥匙进入及无钥匙启动等舒适及安全配置。并且这款车目前终端有着4万左右的优惠，如果感兴趣可以到店面进一步进行询问，整台车还是非常具有性价比的，值得考虑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。