汽车开热风不费油。
具体如下：1.暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。2.冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
具体如下：1.暖风是来自于发动机工作时产生的热量：当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。所以，汽车暖风属于废物再利用，不会耗费油量。2.冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成；冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。
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第1个回答 2022-11-14
汽车空调开热风是不耗油的。
因为汽车的发动机启动后需要散热，这个热量被倒入车内形成了暖气，所以不耗油。但是要注意开热风的时候不能打开AC，因为AC是空调的制冷键，如果打开AC会导致车内的温度下降，还会增加耗油量，造成浪费。
汽车空调开暖风的时候要注意不要让风口对着人，长时间吹热风容易导致皮肤干燥，可以在车内放一个空气加湿器，也可以半开车窗，保持空气畅通。暖风的风量最好调在低档到中档之间，如果风量过大会影响乘客的舒适度。
汽车空调开热风的正确方法为：车主上车后先启动发动机预热，发动机的温度指针指向中间位置之后，就可以打开暖风空调了，这个时候需要将空气循环设置为外循环，将车内的冷气排出车外。2-3分钟后，将空气循环改为内循环。
不要在车内开着暖风睡觉。
尽量别在开着暖风的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒。在这方面，开暖风和开冷气的道理是一样的：发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低；但当车子停驶而暖风继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内开着暖风睡觉。
第2个回答 2022-11-14
你好，汽车空调开热风是不耗油的。
因为汽车的发动机启动后需要散热，这个热量被倒入车内形成了暖气，所以不耗油。但是要注意开热风的时候不能打开AC，因为AC是空调的制冷键，如果打开AC会导致车内的温度下降，还会增加耗油量，造成浪费。汽车空调开暖风的时候要注意不要让风口对着人，长时间吹热风容易导致皮肤干燥，可以在车内放一个空气加湿器，也可以半开车窗，保持空气畅通。暖风的风量最好调在低档到中档之间，如果风量过大会影响乘客的舒适度。
汽车空调开热风的正确方法为：车主上车后先启动发动机预热，发动机的温度指针指向中间位置之后，就可以打开暖风空调了，这个时候需要将空气循环设置为外循环，将车内的冷气排出车外。2-3分钟后，将空气循环改为内循环。
不要在车内开着暖风睡觉。
尽量别在开着暖风的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒。在这方面，开暖风和开冷气的道理是一样的：发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低；但当车子停驶而暖风继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内开着暖风睡觉。
因为汽车的发动机启动后需要散热，这个热量被倒入车内形成了暖气，所以不耗油。但是要注意开热风的时候不能打开AC，因为AC是空调的制冷键，如果打开AC会导致车内的温度下降，还会增加耗油量，造成浪费。汽车空调开暖风的时候要注意不要让风口对着人，长时间吹热风容易导致皮肤干燥，可以在车内放一个空气加湿器，也可以半开车窗，保持空气畅通。暖风的风量最好调在低档到中档之间，如果风量过大会影响乘客的舒适度。
汽车空调开热风的正确方法为：车主上车后先启动发动机预热，发动机的温度指针指向中间位置之后，就可以打开暖风空调了，这个时候需要将空气循环设置为外循环，将车内的冷气排出车外。2-3分钟后，将空气循环改为内循环。
不要在车内开着暖风睡觉。
尽量别在开着暖风的车内睡觉，因为这样极易一氧化碳中毒。在这方面，开暖风和开冷气的道理是一样的：发动机工作时，如果燃油燃烧不完全，就会产生高浓度的一氧化碳。
汽车在行驶时，由于空气通过空调设备产生对流，所以车内一氧化碳的浓度很低；但当车子停驶而暖风继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳就会因逐渐积聚而浓度升高，因此停车时最好不要在车内开着暖风睡觉。
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第3个回答 2023-02-07
汽车开暖风是要费油，当汽车发动机运转过程中，严格意义上没有费电一说，良好的燃油车戚掘模在启动中都是由发动机带动发电机发电，而此时所有用电器的用电由发电机供电，因此启动中的燃油车辆没有费电一说只有费油。
燃油汽车空调系统能够输出暖风是因为发动机在运行时能产生热能。
发动机运转产生的热能部分会传递到发动机冷却液，以至于发动机冷却液温度升高，空调开启暖风后冷却液会流过制热系统中的热交换器，这里会有通过鼓风机送来的车内空气，送来的空气与发动机冷却液进行热交换，被加热后的空气通过鼓风机又吹回车内，使得车内散羡空气温度升高。
冬天开暖风是否更费油分两种情形分析：
1、冬天环境温度不低的区域开暖气不会更费油；燃油汽车发动机是有个高效运转温度，发动机电脑会时刻监测并通过节温器调节，使得发动机维持在最佳工作高缓温度上。温度不低环境，发动机做功多余的热能足以保持温度和暖气系统供应，因此不会更费油。
2、冬天环境温度极低的区域开暖气会更费油；同理，如果发动机做功后多余的热能都不足以维持自身高效工作的温度，开启空调制热，必然需要燃烧更多燃油来提供热能，故此种情形会更费油。
燃油汽车空调系统能够输出暖风是因为发动机在运行时能产生热能。
发动机运转产生的热能部分会传递到发动机冷却液，以至于发动机冷却液温度升高，空调开启暖风后冷却液会流过制热系统中的热交换器，这里会有通过鼓风机送来的车内空气，送来的空气与发动机冷却液进行热交换，被加热后的空气通过鼓风机又吹回车内，使得车内散羡空气温度升高。
冬天开暖风是否更费油分两种情形分析：
1、冬天环境温度不低的区域开暖气不会更费油；燃油汽车发动机是有个高效运转温度，发动机电脑会时刻监测并通过节温器调节，使得发动机维持在最佳工作高缓温度上。温度不低环境，发动机做功多余的热能足以保持温度和暖气系统供应，因此不会更费油。
2、冬天环境温度极低的区域开暖气会更费油；同理，如果发动机做功后多余的热能都不足以维持自身高效工作的温度，开启空调制热，必然需要燃烧更多燃油来提供热能，故此种情形会更费油。
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