99问答网
所有问题
活塞顶部积碳多和润滑油有关系吗
如题所述
举报该问题
推荐答案 2019-08-21
是啊,一般优质润滑油,活塞顶部的积碳会很少,但是并不是没有,所以定期保养是很重要的
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考
当前网址:
http://99.wendadaohang.com/zd/vtOWB7jvWtjzXeWXztO.html
相似回答
发动机保养:汽车
积碳
产生原因及如何清除
答:
积碳
就是燃料
和润滑油
的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。沉积物的形成和汽车的燃油及润滑油直接
有关
:首先是由于润滑油的窜气所含的碳粒子,在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质,或储运过程中带入的灰尘、杂质等,日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是...
机油加多了,真的会加快
积碳
的产生吗?为什么?
答:
机油过多也会从气缸
与活塞
的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染
润滑油
。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。按规定,机油中允许的含水量应在...
活塞环和
活塞顶
的
积碳和
机油
关系吗
答:
烧机油和活塞环积碳有关系
活塞环因积碳卡死 失去作用,就会烧机油的。
汽车发动机的
积碳
是如何形成的
答:
所以,只要您的爱车不烧机油就不会有积碳产生。请广大车友们不必担心您的爱车有没有积碳了。当您的爱车开始烧机油了,那么积碳就会慢慢产生并积累在发动机燃烧室内,发动机易产生积碳的部位:排气门根部、
活塞顶部
、活塞环槽内、喷油嘴、火花塞和燃烧室顶部。
积碳多
了会影响发动机的正常工作,易产生发动机...
直喷发动机为什么
积碳多
答:
直喷发动机
积碳多
,到底是机油导致的还是燃油导致的? 这是两个不同的观点。先说第二个观点,直喷发动机机油参与燃烧,电喷发动机机油也会参与燃烧,机油的
润滑
保护特性,要缸壁上留下一层油膜,参与燃烧保护发动机。如果
活塞顶积碳
主要由机油燃烧产生的沥青质的化合物存留导致的话,为何电喷发动机活寨点的积碳要远远小于直喷...
发动机
积碳
的原因有哪些
答:
窜入曲轴箱的气体一方面对
润滑油
造成腐蚀使其变质,另一方面气体中携带的各种杂质在润滑油中不断累积形成“油泥”,“油泥”会沉积、附着于润滑油道、油泵滤网处,形成油流阻塞;沉积于
活塞
环槽内,在燃烧室高温作用下形成
积碳
。还有就是汽车在灰尘比较多的道路上行驶后,节气门内也可能会依附
很多
灰尘,...
汽车为什么会有
积碳和
发动机有什么
关系
答:
积碳
是指燃料与串入燃烧室的
润滑油
在不能完全燃烧时,所产生的胶质(主要成分是羟基酸、沥青质、加油质等),从而粘附在进/排气门、气缸边缘、
活塞顶部
、火花塞、燃烧室)经过发动机反复高温的作用下,不断积累形成的硬质胶结碳,即积碳。今的引擎技术虽以相当进步,但是燃烧室效率也仅达25%---30%...
产生
积碳
,有哪几个原因
答:
3、轻微的
积碳
没有太大
关系
,但燃烧室积碳是一个由慢到快的累积过程,所以日常清洁很重要 4,冬季车辆启动困难,启动后发动机抖动,甚至造成发动机不启动;会出现车辆加速无力;热车怠速抖动;机油消耗量增大的现象;在发动机内部的每一处积碳都会对发动机的正常工作带来不好的影响,
严重
时,会对发动机
活塞
...
汽车生成
积碳
的原因有哪些?
答:
积碳
指的是燃料与窜入燃烧室的机油蒸汽在不能完全燃烧时所产生的类似油泥的胶状物质,这些物质几乎粘附在发动机室内任何部位,包括进气排气门、火花塞、喷油嘴、
活塞顶部
等等,经过不断累积,加上发动机反复高温的作用,最终形成类似煤炭的积碳物质。怎么判断汽车有机碳呢?当爱车出现以下几种情况时,便可以...
大家正在搜
积碳和油有关系吗
活塞顶部积碳一定要清洗吗
爆震和积碳有关系吗
积碳跟机油有关系吗
活塞顶部积碳怎么清洗
活塞环积碳有什么症状
活塞积碳
活塞环积碳
发动机活塞积碳怎么清理
相关问题
活塞环和活塞顶的积碳和机油关系吗
积碳产生的原因和油有关系对吗
积碳对发动机有影响么?是润滑油的原因吗?
积碳究竟是怎样产生的,跟润滑油有关系吗?
积碳多是什么原因
汽车连杆断裂,活塞顶部有很多积碳是什么原因呢
汽车内造成积碳的主要因素是油品质量吗?
汽车积碳过多有什么影响