刚刚分享了ICON的试驾体验，都还没来得及好好聊聊外在哈哈哈，专注内涵了。先补充说下ICON的动力，作为一辆轻混车，48V的电机可以辅助车辆的起步，这就让这款涡轮增压发动机在起步的时候，动力不会很延迟，顿挫也不是特别明显。跑起来之后它的动力会反应更快，一下子就上了80码，高速随便跑个120码不要太轻松，怕只怕扣我超速分哈哈哈，反正动力源源不断，并没有疲惫的感受，放心的驾驶，舒适体验也就随之而来。 正经完了，开始暴露一个颜值控的真实体验来了。ICON真的是目前为止长得最不像吉利家族车型的一款车了，中网变化很大，前脸方正型的勾勒加上分体大灯，看上去更有高级感，前卫而不失大气，运动而不失沉稳，由内而外透露着一种科技感。格栅取消了传统意义上的大面积进气格栅，取而代之的是一条细长的进气口，里面有一条长方形的金属装饰条，看起来特别的有质感，让人一时分不清这到底是是燃油车还是电动车。侧面侧裙带有同色装饰，硬朗。亮点就是隐藏式门把手，就如同当年我刚看到概念车的时候，被吸引一般，真的是科技感十足，还有悬浮式车顶，神秘且运动。尾部用的是与前脸呼应的“回”字设计理念，尾灯的内部和车牌处的两侧以及下方的保险杠，都有大量的“回”字型的元素，也算是整车的一个设计元素的贯穿。 我估计很多人都跟我一样，我在第一次见到ICON时，说真的，我如果不是看见了吉利LOGO，还真没有认出这是吉利品牌的车，老车主都如此，更何况是其他人了。内饰也一样，布局给我的感觉是简洁却不失层次感，大量质感出色的软包材料，配上72色的氛围灯，还挺精致的。 好了，补一下上篇没分享的内饰，溜了。
吉利ICON 镇楼
颜值控的福利，真的，好看。
一键启动，方方正正，规矩又科技。
多功能方向盘。
各种按钮集成，科技。
配置丰富。
科技，红黑配色，很带感。
电子档杆。
