提到银元，想必诸位读者第一时间都会想到“袁大头”。诚然，“袁大头”的确是民国时期主要的货币，但是还有一种银元却独具特色，它便是由贵州地区发行的“汽车”银元。在这种银元上，不仅有汽车的图案，而且还隐藏着一个防伪的暗记。这究竟是怎么回事？
贵州省是我国省级行政区，位于重庆，湖南，广西，云南之间，是我国西南内陆地区的腹地，同时也是中国西南地区交通枢纽，长江经济带重要组成部分。截至2019年末，贵州省辖九个地级行政区，六个地级市，常住人口约3622.95万人，是我国著名的旅游大省以及国家生态文明试验区。
然而您可能不知道，早在民国时期，贵州省却是另一番景象。当时的贵州境内地势西高东低走向，自中部向北、东、南三面倾斜，素来有“八山一水一分田”之说。广阔的山地和丘陵地带，决定着贵州境内的交通情况。当时的贵州省内，居然没有一条宽敞的大路，相反，泥泞和陡峭的山路却崎岖纵横。不过，这种现象很快便得到了改观，其中很大程度上取决于一个人的到来，此人正是周西成。
周西成字继斌，号世杰，是桐梓农家子弟，于光绪19年生人。辛亥革命起义时，周西成充任长官的侍卫，并加入常德军，后在1913年入贵州讲武堂学习。1926年6月1日，周西成主政贵州，来到了这片尚未开发的地区。在上任当天，周西成特意从广西购进一辆小汽车，但是由于山路异常崎岖，汽车根本无法行进。无奈之下，周西成只能命人将小汽车拆散，通过水运从榕江至三合起岸，后由人抬至贵阳。
《据贵州省交通志》载：“贵州辟处祖国西南边陲。二三千年来虽然处于封闭或半封闭状态，但也有过秦修五尺道、楚庄跷人夜郎通滇国、汉唐蒙通西南夷、诸葛亮南征、奢香夫人通九驿等交通史可寻”。贵州的路况，令周西成异常着急，在他看来，如果想要令贵州的民生繁荣，经济腾飞，必须要将贵州的公路修通。于是他提出，修建公路是“开贵州之生路，辟全黔之利源”的前提，必须大力开展公路建设。
1927年春季，周西成制定了《贵州全省马路计划大纲》，通过成立公路政局的方式征用贵州当地劳力百万之众，开展了一次轰轰烈烈的修路活动。此次修路计划，是以贵阳为中心而设计的，同时也是贵阳历史上最早的规划建设蓝图。
经过三年不懈的努力，贵阳环城路和长途公路陆续被建成，总长度达到了1012公里，分别能直达川、贵、湘、滇四省。虽然当时的公路都是砂石路，但它无疑奠定了贵阳市西南交通枢纽的历史地位。周西成对此感触颇多，于是为了纪念此次公路的建成，特命贵州造币厂铸造发行的面值一元的贵州银币，数量总计为5万枚。周西成责令发放的银币，其实就是我们前面所提到的“汽车”银元。在这种特殊的银元上，雕刻着一辆汽车的图案，该汽车正是他的座驾——美国福特牌敞篷汽车。
汽车银元其制作精巧，构思奇特，设计者的想象力也十分丰富。汽车的两个轮子，分别有12根幅条，前12根可能象征着中国传统文化中的12生肖，而后12根则可能象征12甲子，寓意“年年兴旺、岁岁平安”。更值得一提的是，车轮下的草丛，主要由28根草叶组成，而28这个数字，有很大可能是暗指造币时间为1928年。如果仔细观察的话，我们还能找到一个更隐秘的暗记，即杂乱的草丛之中，居然存在“西成”二字，它不仅隐示着后人，切勿忘记周西成主持修路、抬进汽车的功绩，同时也可以作为一种防伪标志，真可谓是一石二鸟。
最后强调的一点是，贵州造币厂铸造发行的贵州汽车银币，总共才有5万枚，筹措资金是一方面，宣传周西成的成就也是一方面，最重要的是：这枚独树一帜的银币，代表了民国一段非凡的筑路历史，受到了许多收藏者的喜爱。如今的古币收藏圈内，贵州汽车银币同样价格不菲、炙手可热，想必这也是周西成百年之后也难以预想到的结果吧。