对于很多驾驶新手，都很惧怕开手动挡汽车，尤其是在起步的时候，特别容易死火。我本人已经18年驾龄，平时开车都是喜欢开手动挡的汽车，因为我感觉开手动挡的车能够更好的控制车，更容易掌握汽车的性能。
开手动挡汽车时，先要更具自己的身高、身材，调整好坐姿，以及双脚踩踏板时是否舒服。然后检查档把是否归位到了空挡，如果没有就归位到空挡。然后空挡启动汽车，左脚踩下离合器，挂1挡（这里针对新手，如果油离掌握得好的话可以挂2挡），松开手刹，右脚慢慢的点油门，点到一定程度（这里靠感觉，一般是点到油门三分之一的位置）后，左脚开始慢慢的松开离合器，这里切忌猛的一下松开离合器，否则的话车辆发生两种情况，
第一种就是车辆会猛的一下冲出去，第二种情况就是车辆会一冲一冲的然后就死火了。松开离合器的过程中，慢慢的踩油门，控制好半联动，车子就会很顺畅的开动起来了。
其实手动挡的汽车，在起步过程中就是掌握一个半联动的技巧，油离结合的时间平时多加练习，就能很好得掌握。掌握后，才能真正体验得到开手动挡汽车乐趣。
纵观现在的汽车市场，各种手动挡汽车拥有比自动挡汽车更实惠的优势，也使得手动挡汽车一直是更多人的不二选择。由此，很多人就会遇到在开手动挡汽车时的起步困扰，这也是大家在使用手动挡汽车的棘手问题。
那么，手动挡汽车起步时怎样又快又不熄火呢？根据我自己以往开手动挡的经验，为大家支几招，希望能给有此类困扰的朋友提供一些帮助：
1、出行停车时尽量将车停到路面平整无陡坡的地方。很多人在开手动汽车起步时容易熄火也不能全部归结于车辆驾驶不熟练，很多时候是因为汽车起步的地方地面不平整，以致起步时离活器需要太很高才能使车辆正常前行，这时如果手刹或脚刹配合不到位就很容易造成熄火现象。
当每次停车时，如果事先选择路面平整的地段，起步时离活器只要松到车辆稍微抖动，再放开手刹和刹车就能很快起步也不至于容易熄火了。
2、巧妙使用油门助力起步。有多时候，没办法把车停到平整的路面上，甚至有时候不得不停到陡坡路上，这就必须合理搭配离活器、脚刹、油门的操作了。
在起步的时候，档位挂到一档之后，踩着脚刹先把手刹松掉，慢慢送离活器到车身微抖时，松开脚刹的同时马上带点油门（油门不要带多了，一定要在自己的可控范围），这样汽车就快而平稳地起步了，也不会造成熄火的尴尬。
先简单简单一下为什么离合器掌握不好会熄火。离合器分为三个工作状态，即踩下离合器的不联动，不踩下离合器的全联动，以及部分踩下离合器的半联动。所以抬离合器的过程就是从不联动到半联动再到全联动的过程。上述过程是发动机慢慢把力传给变速箱的过程，再结合之后，如果发动机输出扭矩小于驱动车辆的力矩，发动机就被反力拒给憋熄火。很多刚开始驾驶的人，就是很难掌握松离合的时间点，造成经常熄火。
车停稳后，拉手刹挂入1挡，然后拉手刹，按下按钮，起步的一切准备工作完毕后，右脚刹车并放到油门踏板上，适当加油，并保持一定转速后，左脚抬离合器踏板。抬离合器的时候要注意，应该快抬至接近半联动的位置，然后慢慢抬离合器踏板，同时要注意发动机声音变化，等发动机运转声音发闷，转速下降时，左脚迅速停住，并保持不动，同时右脚要二次加油保持足够动力顺利起步，然后松手刹。孰能生巧，加油！
首先空档启动车辆，踩下离合挂入一档。然后抬起离合踏板，当离合到了联动点，感受到车有移动迹象的时候，保持离合半联动状态，再轻踩油门进行配合，这样起步不容易熄火。
2、半坡起步半坡起步熄火，最主要的原因就是新手司机离合和油门配合不好，可能还会出现溜车问题，极有可能撞上后方等待的车辆。
所以半坡起步时，一定要先拉起手刹，踩离合挂一档，松离合到联动点时，感觉到车子出现轻微抖动，这时你在轻踩油门，同时慢慢松手刹，就OK了。
3、红绿灯起步
一般新手可能后方没车时，能够顺利起步，可后方一有车，就会感觉紧张，怕后方车辆催促，起步时离合和油门大开大合就容易熄火。
所以，新手技术不行，咱就提前准备，在绿灯即将亮起时，挂一档然后慢松离合，绿灯一亮踩油门就能走了。一定要淡定，现在司机都很有素质，关键是他们也怕新手，不管离你太近的，哈哈！
手动挡怎样操作才会起步快又不熄火？