用了黏度低的机油型号发动机会磨损吗？

Question

车型是1.8的途观，现在保养用的机油是原厂的5w40，目前是刚三保完，就是每次都觉得跑个3000公里车子就没劲了，油门也比较重，现在就是想换00的机油试一下，不知道会不会有问题？

Answer 1

机油粘度的高低主要还是要参考自己车型的保养手册上来，不要盲目乱换。

部分老司机为了追求更低或者更高的粘度等级，不按照车辆说明书规范选择机油，往往会对车辆造成损伤，而这些损伤，可能会在一段时间后的累积后爆发出来，得不偿失。

这里说两个常见的错误观点：冬天气温低，换用低粘度等级的机油，夏天气温高，换用高粘度等级的机油。这样的做法根本就不会对车辆保养起到任何额外的帮助作用！

Answer 2

大众车肯定是要用40粘度的机油，30的机油高温剪切值和运动粘度都不符合大众发动机的标准，要是换30的机油时间长了发动机润滑不到位是会造成磨损的。我对性能要求高，首保之后就换了GT魔力红，动力比原厂机油好，更换里程能延长到12000公里，动力还要更加好。自己买来上汽修店换，工时费这些也要省很多。车子动力还有油门这些主要跟机油的关系比较大，原厂机油大部分都是矿物质机油，动力和长效性都是最差的。本回答被提问者采纳

Answer 3

必须按照使用说明手册规定的机油型号使用油料，千万不要自己拍脑门，决定使用何种油料。发动机的机油不只是用于润滑，还具备密封和冷却气缸的作用，如果使用了比较稀的机油，其密封作用就会降低，可能导致发动机无力。

Answer 4

这个问题就像问吃饭吃软一点的好还是硬一点好一样，没有标准答案的。机油的粘度要根据发动机的自身情况和环境温度来选择，发动机内部零件的间隙小，就需要粘度低（稀）一些的机油，反之，间隙大就需要粘度高（稠）的机油。一般来说，新车时，发动机内部零件磨损小，间隙自然就小，所以需要粘度低一些的机油，而老车就需要粘度高一点的。另外，环境温度也是个因素，夏天气温高，发动机的温度也会高一点，这时就需要粘度高一些的机油来保证机油不会太稀。相反，冬天时就要粘度低一些的来保证机油的流动性。

Answer 5

粘度低不能与抗剪切能力差，这个是不同的概念
机油的添加剂和基础油决定了，机油的润滑、抗磨、清洁、散热等效果
标号只是一个粗略的参考标准，说明不了太多问题
如果保养之后没多久就发现，动力变差，噪音变大，油耗变高等问题
说明机油的品质不理想，添加剂提前消耗殆尽
这个不是机油粘度的问题，而是应该考虑换一个品牌的机油，或者是应该考虑买真机油试试看