1. 现场抢救伤员应掌握的基本抢救知识有哪些
(1)如果受伤者在车内，并且无法自行下车时，应尽快将其从车内拖出。
（2）如果伤者在车行道上，应迅速将伤者拖离车行道，拖动中要注意不要触及伤者要害部位和伤口。 （3）如果伤者由于暴力 *** 大脑产生昏迷或由于天气炎热，天气寒冷，缺氧及各 种原因中毒产生昏迷时，应立即进行抢救。
（4）呼吸中断受伤者的抢救：如果发现受伤者无呼吸声音和呼吸运动时，可断定己呼吸中断，这时候应立即分秒必争地进行抢救，不论你是否有救护知识，都应按下列方法进行急救，否则伤者会由于脑部缺氧而危及生命。抢救的方法：抬起伤者下颔角使呼吸畅通无阻，这种措施在很多场合下对恢复呼吸起很大作用。
如果受伤者仍不能呼吸，那就要进行口对口人工呼吸，在做人工呼吸时，要使受伤者胸腔与上腹部有规律凸起，人工呼吸才起作用。如果人工呼吸不能起作用时，就要检查受伤者嘴和咽喉中是否有异物，并设法排除后，继续进行人工呼吸，直到专业救护人员赶到为止。
（5）失血伤者的抢救：如果受伤者有人受伤失血过多时，将会出现失血性休克等症状，严重时要危及生命。 因此，迅速准确地进行止血，是有效抢救伤员的重要手段。
处理失血主要是通过抬高四肢，压紧血管，扎紧绷带，扎住伤口等方法实现。 （6）骨折伤者的抢救：发生交通事故有人员发生骨折时，首先要注意防止伤员发生休克，不要移动身体的骨折部位，如果脊柱可能受损时，一般不要改变受伤者姿势，对具体骨折的部位，要小心用消毒胶片包扎，并按发生后的状态保持部位静止，在没有包扎用品的情况下，可就地取材对骨折部位进行固定，以减轻伤者痛苦，便于搬送，同时可以不加重断骨对周围组织的损伤，利于伤肢功能的恢复。
2. 现场抢救伤员应掌握的基本常识有哪些
现场抢救伤员应掌握的基本常识如下： （1）如果受伤者在车内，并且无法自行下车时，应尽快将其从车内拖出。
（2）如果伤者在车行道上，应迅速将伤者拖离车行道，拖动中要注意不要触及伤者要害部位和伤口。 （3）如果伤者由于暴力 *** 大脑产生昏迷或由于天气炎热，天气寒冷，缺氧及各 种原因中毒产生昏迷时，应立即进行抢救。
（4）呼吸中断受伤者的抢救：如果发现受伤者无呼吸声音和呼吸运动时，可断定己呼吸中断，这时候应立即分秒必争地进行抢救，不论你是否有救护知识，都应按下列方法进行急救，否则伤者会由于脑部缺氧而危及生命。抢救的方法：抬起伤者下颔角使呼吸畅通无阻，这种措施在很多场合下对恢复呼吸起很大作用。
如果受伤者仍不能呼吸，那就要进行口对口人工呼吸，在做人工呼吸时，要使受伤者胸腔与上腹部有规律凸起，人工呼吸才起作用。如果人工呼吸不能起作用时，就要检查受伤者嘴和咽喉中是否有异物，并设法排除后，继续进行人工呼吸，直到专业救护人员赶到为止。
（5）失血伤者的抢救：如果受伤者有人受伤失血过多时，将会出现失血性休克等症状，严重时要危及生命。 因此，迅速准确地进行止血，是有效抢救伤员的重要手段。
处理失血主要是通过抬高四肢，压紧血管，扎紧绷带，扎住伤口等方法实现。 （6）骨折伤者的抢救：发生有人员发生骨折时，首先要注意防止伤员发生休克，不要移动身体的骨折部位，如果脊柱可能受损时，一般不要改变受伤者姿势，对具体骨折的部位，要小心用消毒胶片包扎，并按发生后的状态保持部位静止，在没有包扎用品的情况下，可就地取材对骨折部位进行固定，以减轻伤者痛苦，便于搬送，同时可以不加重断骨对周围组织的损伤，利于伤肢功能的恢复。
3. 考驾照科目一里的安全救护知识
1、头枕中心与头平齐
2、伤员下肢骨折固定时，不应该弯着呈屈肘状伸直捆绑
3、伤员前臂或小腿出血，可在腋窝或肘窝加垫屈肢固定。伤员上肢出血，没有骨折或关节损伤，也不能采用加压包扎止血法止血。
4、止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于上臂上1/3处，下肢结扎于大腿中部。
5、颈总动脉压迫止血法，常用于伤员颈动脉大出血而使用其他办法无效时。
6、伤者四肢骨折有骨外露时，要及时还纳并固定。
7、大雾天气，不得不停车时，可以尽快离开车辆、站到防护栏外、打开危险报警闪光灯和尾灯，但不能跑去车后放警告标号。
8、救护全身燃烧的伤员，可以迅速扑灭衣服上的火焰、向身上碰冷水、脱掉烧着的衣服，但不能用沙土覆盖。
9、火柴易燃、烟花易爆，火柴不是易爆品，别弄错
4. 求一个关于急救包扎的讲义
伤口是细菌侵入人体的门户，如果伤口被细菌污染，就可能引起化脓或并发败血症，气性坏疽、破伤风等，严重影响和损害健康，甚至危及生命。
所以在急救现场上如果没有条件做清创处理，一定要先进行包扎，因为及时妥善的包扎， 可以达到压迫止血， 减少感染、保护伤口、减少疼痛、固定敷料和夹板的目的。 包扎时，动作要轻巧、迅速、准确，做到包住伤口、严密牢固、松紧适宜。
包扎时一般使用绷带，绷带通常分硬绷带和软绷带两大类。硬绷带是在布制的绷带上洒以石膏粉，干涸而成石膏绷带。
在急救中通常使用软绷带。 软绷带又分为多种如 ： 粘膏：即橡皮膏。
卷轴绷带：既纱布卷带是用途最广，使用最方便的一种包扎材料。卷轴绷带根据卷轴形式又分为：单头带、两头带；即一条绷带从两头卷起，也可以用两个单头带联结起来等。
应用绷带包扎，应注意如下几项使用原则： 急救人员必须面向伤员，取适宜位置。 必须先在创面覆盖消毒纱布，然后使用绷带。
包扎时左手拿绷带头，右手拿绷带卷，以绷带外面贴近局部。 包扎时应由伤口低处向上，通常是由左向右，从下到上进行缠绕。
包扎绷带不宜过紧，以免引起局部肿胀也不宜太松，以免滑脱。 为了保持肢体的功能位置，一般包扎手臂时要弯着绑，包扎腿部时，腿要直着绑。
怎样进行烧伤急救？ 烧伤的现场及时处理，对于病人的生命、预后有着重要关系。现场急救的根本原则是去除热源、灭火，群众要学会自救、互救。
自救互救的要点是迅速而恰当地使伤员脱离热源和消除致伤原因. 衣服起火时应立即脱去或用水浇灭，或令伤员就地卧倒，慢慢翻身滚动借以压灭火焰或利用手边的棉被、大衣等厚的布类覆盖起火处，以隔绝空气而灭火。身上起火，不可惊慌奔跑，以免风助火旺，不要站立呼喊，以免造成呼吸道烧伤。
热液烧伤，应尽快脱去（或剪去）被热液浸渍的衣服。烧伤部位要立即用冷水喷洒或浸泡于冷水中，如热塑料液粘附体表，用冷水或冷的湿毛巾使局部快速降温。
热金属附着伤面时，切不可向伤员身上泼水。凝固汽油烧伤，去除沾污的衣服后，伤面要用湿布密封覆盖、也可跳入水中，用手扑打，不但不能灭火，反而扩大烧伤范围造成手部深度烧伤。
急救的要点可概括为：一灭、二查、三防、四包、五送。 一灭：就是灭火第一，采取各种有效措施灭火，使伤员尽快脱离热源和致伤原因。
二查：检查全身。 烧伤一眼可见，如不作初步的全身检查，就会只顾烧伤，而忽略了其他合并损伤，给伤员带来不应有的损失，甚至危及生命。
如煤气中毒引起的烧伤，对中毒要予以相应的处理。 化学烧伤时，不能忽略全身中毒的解救。
三防：就是防休克，防窒息，防创面污染。 烧伤的疼痛和伤员的情绪恐惧，有时会发生休克，可用针灸止痛，或皮下注射杜冷丁50毫克，或吗啡10毫克（有颅脑外伤者除外），或其他止痛药物。
5. 交通事故现场如何急救
交通事故一旦发生，常有许多人受伤，其中必有伤 势严重或处于濒死状态的伤员急需抢救。
能在现场进行 及时正确的救护，对于减少事故受害者的伤残或死亡至 关重要。 （1）心肺复苏：当发生突发的呼吸、心跳停止的时 候，要及时对伤员进行心肺复苏抢救，以挽救伤员的生 命，如能在4分钟内开始，成活率最高，现场心肺复苏 的程序为：①首先要保持呼吸道畅通，打开伤员的嘴巴， 清理口腔内的异物，口腔气道通畅；②维持呼吸，检验 伤员是否还有呼吸，若伤员已没有呼吸，可立即采取口 对口的呼吸方法，每3 ~ 4秒吹气一次；③恢复血液循 环，对心跳骤停的伤员，要立即采取心脏复苏术，抢救 者应掌握胸外心脏按压双手配合的正确姿势及按压动作， 有节奏地按压心脏。
（2）控制严重出血：体重50千克的人，其血液量为4000毫升，当失血量达1500毫升以上时，便会引起 大脑供血不足，伤员出现模糊、口渴、头晕、甚至昏迷 现象。外出血的止血方法有：①直接加压法。
用手掌或 手指直接按在伤口上，并保持压力15分钟以上。 ②高举 法。
举起伤员出血的肢体，高于心脏部位，以减缓出血 部位的血液流动。有条件的，可在伤口敷一块消毒纱布 或垫干净的衣物包扎。
③压迫止血法。当四肢有严重出 血时，可压迫肢体的重要动脉。
（3）搬运伤员：当意外伤害发生时，宜在对重伤员 就地检查伤势和初步处理后再搬运。 搬运方法根据伤员 的伤势情况、伤员的体质和搬运的远近及道路情况而定， 主要搬运方法有：单人背负法、抱持法、扶持法和四人 双手椅托法。
6. 考驾照用的紧急救护证有什么用
可以提高现场救护的基本知识，在广西壮族自治区所有驾驶员都要持有一本“道路运输人员从业资格证”，相当于开车上路营运的“上岗证”，给“上岗证”年检时却必须先办一个“红十字救护证”。
2006年8月中国红十字总会、交通部、公安部要求各级公安、交通部门要积极组织公安民警和机动车驾驶人等道路运输从业人员参加救护培训，但没有强制规定必须考取救护证书。
扩展资料：
相关规定：
1、中国红十字总会、交通部、公安部在2006年8月联合下发的通知，其中提到了“各级公安、交通部门要积极组织公安民警和机动车驾驶人等道路运输从业人员参加救护培训。”但中国红十字总会救护处有关负责人否认了它的强制性。
2、中国红十字总会救护处有关负责人：有这样的一个指导意见，然后地方可能会推进得更近一步，因为从全国来讲可能不平衡，不可能有一个全国性的那么一个统一的要求。
我们只能说跟他们有一个指导性意见，这个是很重要很需要的，地方呢，地方红会和地方有关主管部门有一个更具体的这样一个规定。
3、红十字总会并不强求，地方 *** 上纲上线，广西壮族自治区“道路运输人员从业资格证”持有者在百万左右，每人每两年复训一次，初考90，复训75，自2008年推行以来，这笔钱恐怕已经数以亿计，它的必要和用途，驾驶员们恐怕需要更细致的说法。
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