很多人将 速腾和大众的捷达傻傻分不清楚。
其实现在也没有必要区分得特别清楚，因为捷达已经成立了全新的品牌，而大众速腾依然是那个经典的大众速腾。
很多朋友都听说大众速腾就是捷达车型衍生过来的，但真的是这样吗？告诉你这确实是真的。我们一个一个来捋一下。
现在我们市场上的桑塔纳和捷达其实是来源于大众的PQ25平台，这个平台主要针对的是一些低价位的车型。所以原则上来看国内的大众桑塔纳和捷达是同一款车，他们其实是由国外的三厢版polo进化而来。
当然了，在国外polo主打的也是低端车，所以严格意义上来讲，大众的捷达和桑塔纳，不仅仅在国内，其实在国外他们也是属于低端汽车。
原先大众polo也有三厢款的车型，后来引入国内也使用了三厢的设计，相信朋友们应该在路上还能看到，但是销量却不好。后来大众就将其停产了，主推桑塔纳和捷达，销量非常的红火。
由于大众和捷达价格便宜，所以大众汽车也几乎多年未对其进行大的改款，它的主要卖点就是皮实和耐用。至于其他的高端配置，大众的捷达确实没有方面，确实没必要。另一方面由于是低端平台演化来，所以配置上面没有堆高的基础。大众的速腾其实就是美版的捷达，这是很多朋友都知道的事情。
所以很多朋友都说你买的啥车呀，我买的速腾，速腾不就是海外版的捷达车型吗？这样说确实是没问题的。
在海外，大众捷达的档次是要比polo定位更高的，所以引入到国内的时候，速腾的档次要比捷达更高，就是这个原因。随着多年的产品更新迭代，大众速腾已然已经成为大众家族的顶梁柱车型之一。
而捷达汽车则成立了一个新的品牌，主打低端市场，销量还是非常不错的，而且现在的捷达车型可不仅仅只是一款车，更是一组系列的产品。所以现在再反过来看看捷达汽车，其实和海外版的没有什么关联性，几乎全部都是国内特供版本。
其实汽车平台非常的有意思，一个平台可以延伸出多种车型，所以也导致很多朋友傻傻分不清楚。但对于汽车厂家而言，平台化的生产可以非常有效地降低成本。现在你明白捷达和速腾的关系了吗？
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国外捷达在国内叫速腾，那捷达在国外叫什么？