电池充电有一点热，那里正常的，因为充电的情况时这是正常现象。
如果感觉到很热，就是很烫手的那种感觉，这一般的是电池使用了两三年了，快到寿命了。
还有一种情况就是车长时间不用，电池长时间处于亏电的一种状态，那么电池充电时，手摸电池外表，会感觉到烫手，这也是电池损坏的一种表现。这应该是快换电池了。
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第1个回答 2021-06-02
方法/步骤分步阅读
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蓄电池老化，内阻变大，电解液干涸，内部有短路现象等而造成发热。这时只能更换新蓄电池，充电系统没有反脉冲消除极化功能，充电系统不能在充电后期保持恒压，以致造成蓄电池电压超过允许值。
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在充电系统没有恒压和反脉冲情况下可以人为的控制升温。方法是在测量蓄电池温度升高的开始阶段，及时断开电源停止充电，升温和极化即自行停止，但降低和消除极化需要时间。
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当温度降低后，再继续充电，之后再停止充电，如此反复，直至充满为止。在大电流充电和放电时，经过几分钟后，电池壳体温度升高10~20℃是正常的。
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放电发热的主要原因是放电过快（电流大），蓄电池容量较小，放电电流长时间超过0.5C。当UPS额定电压较低，蓄电池容量较小，工作电流偏大时，蓄电池电压会急剧降低，容量会很快消耗，对蓄电池极为不利。
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要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程
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在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。
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蓄电池老化，内阻变大，电解液干涸，内部有短路现象等而造成发热。这时只能更换新蓄电池，充电系统没有反脉冲消除极化功能，充电系统不能在充电后期保持恒压，以致造成蓄电池电压超过允许值。
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在充电系统没有恒压和反脉冲情况下可以人为的控制升温。方法是在测量蓄电池温度升高的开始阶段，及时断开电源停止充电，升温和极化即自行停止，但降低和消除极化需要时间。
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当温度降低后，再继续充电，之后再停止充电，如此反复，直至充满为止。在大电流充电和放电时，经过几分钟后，电池壳体温度升高10~20℃是正常的。
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放电发热的主要原因是放电过快（电流大），蓄电池容量较小，放电电流长时间超过0.5C。当UPS额定电压较低，蓄电池容量较小，工作电流偏大时，蓄电池电压会急剧降低，容量会很快消耗，对蓄电池极为不利。
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要从根本上解决因充电器问题导致的电池发热，就须正确选用充电器，电池的充电过程是一个电化学反应过程
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在这个过程中，电池若出现微量发热情况则属正常发热，如若发热异常，在电池性能良好的情况下则属充电器原因。
第2个回答 2021-06-02
这是正常现象 ，任何蓄电池充电的时候都会发热 ，充电电流越大发热越严重 ，这是因为电瓶内的电解液反应所致 ，只要不超出额定充电电流就没有任何问题 。
第3个回答 2021-06-02
很正常。有时候亏电严重，充电电流大就容易引起发热
第4个回答 2022-07-23
电瓶充电发热有以下几点原因造成的。
1、电瓶出现了问题，电瓶使用时间过长会导致电瓶失水，导致充电发烫的现象，电路短路也容易导致发烫，建议换个新的电瓶。
2、充电方法不正确，不良的充电方法也会导致电瓶发烫，对电瓶的使用周期还起着很关键的作用。
3、充电器是质量差和电瓶不匹配，如果电流比较大也会导致电瓶的热量大，导致电瓶发烫。充电器应与电池型号相匹配。不要乱用充电器或用劣质充电器充电。电池充电时电流过大会增加应急电源的热量，电池会发热燃烧。在这种情况下，需要更换与电池型号匹配的充电器或更换质量好的充电器。
4、电动车长时间充电即为过充电，会对电池寿命不利。本回答被网友采纳
1、电瓶出现了问题，电瓶使用时间过长会导致电瓶失水，导致充电发烫的现象，电路短路也容易导致发烫，建议换个新的电瓶。
2、充电方法不正确，不良的充电方法也会导致电瓶发烫，对电瓶的使用周期还起着很关键的作用。
3、充电器是质量差和电瓶不匹配，如果电流比较大也会导致电瓶的热量大，导致电瓶发烫。充电器应与电池型号相匹配。不要乱用充电器或用劣质充电器充电。电池充电时电流过大会增加应急电源的热量，电池会发热燃烧。在这种情况下，需要更换与电池型号匹配的充电器或更换质量好的充电器。
4、电动车长时间充电即为过充电，会对电池寿命不利。本回答被网友采纳
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