为什么三缸日系车不降价也比美系三缸卖得好？是技术原因吗？

Question

如题所述

Answer 1

近几年来，全球范围内开始逐渐流行起三缸发动机，从之前的八缸到六缸，六缸到四缸，四缸再到现在的三缸，而且很多车企也在开发发动机闭缸技术等更多提高燃油经济性的方法，今天首先跟大家聊聊现在的三缸发动机的技术和制造工艺。四缸发动机曾经在很长一段时间内是发动机界的霸主，不管是汽车厂商还是消费者都已经习惯了四缸机。近几年出现频率越来越高的三缸机对于很多人来说算是个“新鲜事物”，之所以我这里要打双引号是因为它其实并不新。

谈动力之前先说一下关于三缸机抖动的问题。如果按照一般的理解，三缸机工作时，三个活塞总是两上一下，力不能相互抵消，必然要抖，但是通过增加平衡轴等设计，三缸机NVH的问题很大程度上得以解决。三缸车可以买，但不是必须买，市场上毕竟还有许多四缸车对吧？毕竟现在并没有到必买三缸车的时代，不过随着时代的不断发展、规则的日益严苛，三缸普及是很难避免的。

我总觉得现在你不说三缸差，不讨厌三缸都不好意思在网上发言，即使一些人可能还没体验过也会这么说，网上对三缸机的诟病无非是抖、简配节约成本、欺骗消费者，我觉得三缸车的推广阻力不在于技术，任何发动机设计甚至出厂前都需要经过非常严苛的测试，包括疲劳测试，深度冷热冲击等等，所以即使是三缸，只要能够上市，说明已经通过了国标，那么在使用过程中一般问题不大。

对于三缸车型，不少消费者是比较排斥的，最主要的原因是觉得抖动和噪音严重、影响驾驶质感。但这也并不影响部分三缸车型的市场，就如别克英朗、本田凌派等等，它们都取得了不错的销售成绩。所以三缸车型到底买不买，或者说值不值得买，我觉得更多的是要针对具体车型。

Answer 2

是因为它的质量很有保障，价钱很便宜，有安全性。有一部分原因，最重要的是日本的车他省油。

Answer 3

因为三缸日系车的性价比非常高，而且动能相当好，外形也不错，也有技术的原因，技术也比较好。

Answer 4

主要还是因为日系车的质量十分优秀，口碑特别好。并不是技术原因。