下手相当狠！全系3.0T六缸，70多项豪华标配，林肯飞行家福州上市

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7月18日，全新林肯飞行家Aviator福州正式上市，先期提供5种车型（一款后驱，四款四驱车型），定位中大型SUV，售价区间50.98万元-75.98万元。

车则原创实拍-售价公布

新车具备非常多的优势，个人认为最吸睛的就是3.0T V6发动机和10AT的组合，只能说，林肯诚意已经非常足了。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator福州上市

且进口飞行家的起售价为62.88万，而国产飞行家的起售价为50.98万元起，相比进口车型有着近12万多元的价格优势，相比同级别包括：宝马X5（69.99万起步价）、奔驰GLE（70.98万起步价），沃尔沃XC90（63.39万起步价）低了10多万元。

虽然一款车从进口切换到国产车之后，降低12万元，在某种程度上，针对中大型SUV车型来说，其实不算太优惠，但全系标配3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱动力组合（最大功率355马力，峰值扭矩553牛·米），这个价格就不同了。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

这年头，同价位找个3.0T V6的基本不可能。

林肯并没有悄悄的整出一个2.3T用来拉低售价，可以说是很实诚了。为打消消费者顾虑，全新林肯飞行家Aviator的3.0 V6和10AT还采用纯进口方式，在可靠性上，也算是给消费者打了一剂定心丸。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

且新车的制造平台还为全新纵置后驱平台，短前悬、长后悬。具备纵置发动机及后驱属性双重优势，可实现50:50的前后重量分配。

为应对多路况及不同天气的影响，林肯特别为它同时配置了基于后驱平台开发的智能四驱系统和5种驾驶模式（标配）。前者除能智能分配前后轮扭矩外，还可无缝切换至后驱模式以降低燃油消耗；后者则包含“标准”、“节能”、“运动”以及适应恶劣天气及路面的“防滑”和“复杂路况”模式。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

新车的悬挂系统也是同级别第一梯队，采用了CCD自适应悬挂系统。

全新林肯飞行家Aviator的CCD自适应悬挂系统以每秒500次的频率读取由12个传感器采集的数据信息。

实时监测车身的运动、转向、加速、刹车等状态，并用最高每秒100次的频率独立调整单个车轮减震器的阻尼力度，在结合道路预判功能利用前置摄像头的监测信息后（可监测车辆前方15m范围内的路面，并分辨出-2~20cm高度的坑洼、减速带等状况）。

车则原创实拍

高配行政版与总统版还采用了将螺旋弹簧升级为空气弹簧的Air Glide空气悬架。复杂路况模式下，悬架系统会抬升车身以便更好地通过障碍；在车速超过112km/h，悬架系统则降至比标准值更低的“巡航高度”，确保更好的空气动力性能和更加平稳的行驶状态。

理论上，实际驾驶起来会更具质感。

新车车身长度接近5.1m（5080mm）、宽度超过2m（2022mm），轴距更是达到领先同级的3025mm。就尺寸数据来看，是一个不折不扣的庞然大物。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

整车展现出来的压迫感，在同级别中也是一线水平。

近几年，林肯在车身气质营造上，相对其他车型会显得更加庄重，细致，坐在车内你很容易会产生一种，自己已经身居高位的感觉，这种车能给人带来了的平静和威严感相当奇妙。

不得不说，毛京波（林肯中国总裁）给林肯的定位真是非常准：每逢大事有静气的领导者之气，在全新林肯飞行家Aviator上被发挥得淋漓尽致。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

内饰方面的质感，是肉眼可见的舒适。

这一点，大家可以看图直接感受一下：

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator前排设计

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

全新林肯飞行家Aviator座椅及皮肤经常会接触到的地方，均采用由 Trevino出品的半苯胺高级皮质——最高等级的北美公牛头层皮。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

其中的Nirvana高级皮质在经过特殊的工艺流程处理后，皮质剔除掉了对人体有害的重金属元素和有害物质，增强了耐磨性，让全车皮质在保持舒适性的同时更加耐用。

“总统版”还单独使用堪称皮革“工艺品”的Sanctuary皮质。这是一种最顶级的纯天然非压花半苯胺Nappa高级真皮，触感更加柔软。

车门还为全包覆式设计，后排车门最大开启角度接近90度。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

高配“行政版”与“总统版”的车门还具备超豪华车型才具备的电动吸合功能。空气悬架还有迎宾功能，车身高度会在乘客靠近车辆时自动降低35mm，以方便乘客上车或取放大件行李。

诸如这样的细节化设计还有很多，具官方宣传，全新林肯飞行家Aviator有近70多项的豪华标配。

为了和路虎、BBA等豪华品牌抢地盘，基本上全新林肯飞行家Aviator已经做到了一辆豪华中型SUV所能做到的极限。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

那作为林肯第二款国产车型，新车与进口版差距在哪？

1.内饰大屏 2.车型选择

新车几乎和进口版无差距，非要深究的话，全新林肯飞行家Aviator主要在内饰部分会与进口版有细微差距，如新车中控显示屏尺寸更大，从10.1英寸升级至了12.8英寸。原本布置在屏幕左侧的一键启动按钮被挪至了中央空调出风口下方换挡按键的边上。

在车型配置上，新车增加了进口车型不具备的六座版，以及两款配置更加奢华的车型：行政版及总统版。

注：进口版全新林肯飞行家Aviator车型主要提供7座布局，而国产版全新林肯飞行家Aviator增加了6座版。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator后排布局

第二排的独立“机长座”有着加宽67mm的坐垫和加宽65mm的椅背。

第二排中控及第二排中央扶手在“行政版”和“总统版”上作为标准配置提供，这也让全新林肯飞行家Aviator成为同级唯一提供类似装备的车型。

与此同时，7座车型在国产后也经过了升级——二排座椅座垫加宽59mm、椅背加宽56mm，包括中央座椅都能在150mm范围内进行前后滑动。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

满员状态下，全新林肯飞行家Aviator依然能提供302L行李厢容积。折叠第三排座椅可扩充至986L，完全放倒后座可获得2044L的超大载物空间。电动行李厢门的开启高度可自由调节，同时具有智能感应开启功能。

车则原创实拍-全新林肯飞行家Aviator

我推荐哪一款？

从飞行家的车型布局来看，不出意外，林肯最走量的车型应该是低配以及次低配车型，毕竟3.0T+10AT这套动力总成是贯穿整个车系的，而全速自适应巡航、大面积主被动安全性驾驶系统、真皮座椅以及座椅通风加热等配置，几乎均在售价54.98万的次低配车型身上实现了标配。

个人认为尊享（四驱）版配合终端售价，就已经足够香，可以一试。

注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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