涡轮泄压阀的作用机制
涡轮泄压阀的核心构造包括一个圆形空腔，其上嵌有气孔，通过一根橡胶管与节气门前的进气管相连。这个系统中还包括一个膜片和一个弹簧，它们协同工作。隔板与下方的金属杆相连，而金属杆又与排气涡轮端的杠杆机构相连，形成一个精密的联动装置。
当进入涡轮的空气压力超过设定阈值，空气动力会促使膜片动作，压缩弹簧，进而驱动金属杆。金属杆的移动促使杠杆机构开启旁通阀，这一过程至关重要。旁通阀开启后，部分废气会绕过涡轮叶片，直接进入排气头段，这样做的效果是减缓涡轮的转速，
这种设计的精妙之处在于，它能在保证涡轮增压效果的同时，防止转速过高导致涡轮过热或损坏。理论上，如果废气全部驱动涡轮叶片，涡轮增压值会随着转速提升而快速上升，可能导致设备过载。然而，通过这个“执行器”，涡轮增压器得以在稳定的范围内运行，尽管它不会像某些高性能发动机那样，在收油时发出激动人心的“嘟嘟”声。