发动机的性能与转速n和功率W密切相关。当发动机在单位时间内做功越多，其转速n也就会上升，两者呈现正比关系。当发动机达到最大功输出时，即最大扭矩，此时转速n最快，汽车的提速能力也达到顶峰。然而，转速并非越高越好，需考虑实际行驶环境。过高转速会加快汽车内部循环速度，燃油消耗与排出过程的匹配可能失衡，导致油耗增加。
在低速行驶时，转速n较低，功率W也随之减小。随着车速提升，转速n和功率W同步增长。当车速达到一定阈值，转速n和功率W达到峰值，加速性能和提速效果最优。然而，过度提高转速可能导致燃油消耗过快，增加油耗负担。
因此，在实际驾驶中，需要根据行驶条件和车速，选择适宜的发动机转速。一般来说，2000-3000转/分钟是一个理想的范围，既能保证加速性能，又能有效控制油耗。追求更高加速性能时，可以适度提高转速，但过低或过高都会影响汽车的性能和燃油经济性。