正文： 时间倒回2018年9月，就是那时候，我迎来了属于自己的一辆车子——帝豪GS，那一段时间，心情是特别的激动和躁动，有事没事总爱腻歪在一起，有了新欢忘了旧爱，免不了被老婆一阵埋怨。 作为一个小小的年轻人，也是比较脚踏实地的，选车就是个性时尚+不能遥不可及，不能为了买辆车子把家里弄的紧张兮兮的。
一、【日常感受】 1、油耗 2、养车花费 3、日常驾驶 感受 二、总结 一、【日常感受】 到现在已经跑了14000+公里了，目前一切良好，对爱车的心情，就像我们总是留恋家乡的那份味道一样，在GS身上所散发出的独特魅力，也会有时无时地挑拨着我的心弦。每次端起相机瞄准“女神”的时候，脑海里总会浮现出选车提车的一些记忆片段，它优雅的身姿、个性的设计和实用化的配置为车友津津乐道，虽然有些小毛病、有些不满意，生活何尝如此呢，不完美才会演绎出完美的人生。优点就不多说了，众多的GS车主已经都有很多共鸣了，首先GS独特魅力的外观设计，不能开启的全景天幕，我是有点不能接受的，很多车友担心那种可以打开的天窗时间长了会漏水，但是可以打开的天窗在长途时，上翘的功能是实实在在的很好用的，全黑色的天幕有些许的运动元素，很赞。笔无疑问，舱式内饰设计风格是我偏爱GS的地方，方向盘的大小适中，设计也显动感，真皮的手感不错，要套方向盘套可真可惜了;座椅宽大舒适，据说不是真皮的，我不太懂;后排的头枕设计非常好，家人说在长时间靠着的时候不会很难受，舒适性还可以；中控台部分几乎都是软性材质，手感很好，镀铬装饰恰到好处，但还是最心仪我的方向盘；空间上，座椅变动较灵活，后备箱的空间一般。 1、油耗 我觉得，选择这个价位的车友还是蛮在意油耗的，所以把这个放在前面讲一下。其实说油耗之前应该说一下自己的驾驶习惯，就是家人在车上的时候尽量去追求平稳舒适，这个时候应该是油耗相对来说比较低的工况吧，但自己一个人开车的时候油门控制就比较随性了，时不时大脚油门的，所以我的油耗应该相比于追求燃油经齐性的车主来说稍微高一点。全程中国石花正规加油站，实际算下来7.6升，每公里0.42元。说心里话，这个油耗对于1.8的GS来说，还可以。 2、养车花费 每个月的养车费用不是很多，高速少，过路费要不了多少，平均不超过100，主要是加油的钱，每个月差不多300+元，有时候不到点，我们这停车位不要钱，就是出去玩的时候基本要停车费，每个月也就百来块钱，再就是保险吧，合下来每个月200左右，保养一年两次算，每次500块，合下来每个月85左右，还有洗车打蜡啥的，每个月顶多100块，前三年不需要出钱修车，每个月的养车费用大概在900到1000，一年也就一万多些，是个不小的开支哦。 日常驾驶感受 (1)优点 第一，应该说的就是GS的操控性，跨界SUV（朋友叫两厢车）,车不大，很好开，方向盘轻，指向比较到位，爆发力不错，开着很爽。 第二，手动挡的换挡很平顺，哥们的众泰1.5T，挂挡真难受，这个要赞一个。 第三是GS的整车隔音做得还是不错的，在市区内行驶，开着窗和关上窗完全是两个世界。 (2)不足 不是涡轮增压的，高速130之后后劲有些不足，速度上去的比较慢，现在天热了，轮胎胎压显示已经2.6了，去我们乡下，后排的人屁股有点难受。 二.总结： 其实一台车最重要的就是不会把主人扔在路上，你能意气风发，任劳任怨的守护在我和家人的身边，希望以后的路，还是你任劳任怨的陪在我的身边。 最后附上一些GS的美图~
大鹏展翅镇楼
GS外观绝对是经典之作，侧面魅影。
侧面内容比较丰富，特别是那一道刀切式的凹痕腰线。
中网与我而言，完美、
大灯很有冲击感。
侧面充满了优雅的气质。
前脸的视觉效果很有冲击性。
跑在路上，绝对动感。
车身长度一般，后排牺牲了很多空间。
尾灯晚上开启的效果很漂亮，看一眼就难以忘记。
前脸设计菱角分明，时尚感很强。
前大灯特写
前排的空间还好，后排坐个胖点的真心有些局促。
GS低配中配内饰没有太大的区别，高配好像是双色的座椅。
方向盘轻盈，开着非常灵活。
触目屏车机。
六速变速箱
后排家用还行吧，基本能满足家庭需要。
手刹丑了点。
黑色的中控台，多了一些运动气息。
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