一般来说,轮胎的寿命对于家用车这样的使用频率来说,更换的周期不会太短,比如按理论是2年这样需要换轮胎了,但是如果只是平时上下班,然后日常通勤使用,偶尔长图出行,3年一换也是OK的。也有的心大的,或者经常只是城市里用的,5年一换也没问题。但是也要具体问题具体分析,要看轮胎的实际性能状况。
轮胎侧面一般会有一个三角形的标记,顺着标记指的方向,可以在胎面上找到标示磨损限度的小方块,如果轮胎磨损到与小方块齐平时,就说明要换轮胎了。如果这时候不换轮胎,会对车辆性能以及驾驶安全有影响。比如花纹磨损严重的话,车的静音、抓地等性能就会响应下降。另外轮胎太薄的话容易爆胎,安全性堪忧。还有一个问题,轮胎磨损严重,那么势必会影响摩擦力,这样一来,刹车性能会受影响,如果刹停距离太长,容易追尾甚至造成更严重的交通事故,特别是在地面本来就滑的情况下,比如雨天、雪天。
轮胎的性能和保养不仅跟保质期有关,跟我们平时用车习惯也有很大关系,比如不要经常急刹车或者急加速,这样会加快轮胎的损耗,轮胎表面纹路如果出现问题,甚至会影响刹车距离。还有要控制好轮胎温度,不宜过长时间驾驶车辆,驾驶一段时间后最好让轮胎有个休息的间隙,长时间运行轮胎温度持续过高也会伤害轮胎。另外,胎压的控制也很重要,过低的胎压会让轮胎接触面加大,磨损加大,胎压过高又会加重轮胎的弹力和受力程度,比较容易造成轮胎变形。
1、轮胎的更换年限
汽车轮胎一般5年需要更换一次。根据轮胎的保质期:轮胎的侧壁上会有四位数字标明轮胎的制造日期,前两位代表周数,后两位代表年份。
2、如何知道轮胎应该换了
随着轮胎橡胶逐渐老化,轮胎侧壁会出现深纹。但只要轮胎侧壁未受撞击、帘线未断裂,就可继续使用。轮胎侧壁上的三角形标志可以帮助车主在胎冠的沟槽找到一个突起,可以确定轮胎的实际磨损极限,那个数值应该大于1.6毫米,小于1.6毫米就需要更换轮胎了。
拓展资料
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,它直接与路面接触,和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击,保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性;提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量,轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
轮胎5年之内换就可以。
严重龟裂(就是轮胎胎侧有小裂纹),裂纹深度达到2MM,这时候轮胎该换了。花纹面会发现有高出轮胎内纹,低于轮胎正常花纹的小格,行使到它这里就说明轮胎该换了。其实不换也行,只不过油耗还有操控性能,刹车能力都降低太多了。
扩展资料:
早期的汽车使用木制或铁制的车轮,汽车的悬架结构也不完善,再加上路面行驶条件不好,尽管汽车行驶速度不高,但还是颠簸得厉害。
第一个空心轮子是1845年英国人罗伯特·汤姆逊发明的,他提出用压缩空气充入弹性囊,以缓和运动时的振动与冲击。尽管当时的轮胎是用皮革和涂胶帆布制成,然而这种轮胎已经显示出滚动阻力小的优点。
为了保证有足够的承载能力,改善行驶的稳定性和抓地力,轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致,由于帘线的这样排列,使帝线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。
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