谈到BBA，关注度比较高的车型为奔驰C级丶奥迪A4L以及宝马3系，这三款车型在国内的保有量和销量都非常高，原因很简单，对于预算比较充裕的消费者而言，基本上都能够承担得起。
如今的奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，谁更值得购买？谁更适合你？综合能力谁更强？谁才是同级别当中的“王者”？以下我们针对这三款车型进行详细的分析。
奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，综合能力谁“最强”？
我们首先来聊奔驰C级，从该车的静态方面来看，相比竞争对手宝马3系和奥迪A4L都有着一定的优势，尤其体现在外观造型和内饰布局，不得不说，这一代奔驰C级在外观和内饰的设计风上非常成功，从该车的外观造型来看，给人在视觉上显得年轻运动和精致动感。
内饰的豪华感和科技感也很强，不过在动力方面，奔驰C级提供1.5T和1.5T+48V以及2.0T三款发动机可选，走量车型为1.5T和1.5+48V，从纸面数据来看，1.5T+48V动力版本的车型，表现的的确还不错，但是从实际的驾驶体验来看，在动力输出方面，不会给人带来过多的惊喜。
而且匹配的9AT变速箱，在行驶过程当中，还有着一定的顿挫感，随着用车时间的增加和里程数的增加，内饰还会有异响，至于其它方面，奔驰C级表现的还算不错，总体来看，奔驰C级在同级别和同价位区间，表现的非常一般， 尤其体现在C 200动力版本的车型。
其次就是宝马3系，该车自从换代以来，的确在操控性不如老款，但并不代表宝马3系就没有一点操控性和驾驶乐趣，只是在行驶过程当中，要比老款更加舒适，运动感没有老款强而已，不过，换代后的3系，在内饰的布局进行了重新的设计，给人在视觉上营造出的豪华感，能够媲美奔驰C级。
在动态方面，如果选择宝马3系325i版本，在行驶过程当中，平顺性不是非常高，偶尔还会有顿挫感，而且在拥堵的市区驾驶，会出现车身窜动的现象，至于其它方面，表现的还是不错的。
最后就到了奥迪A4L，从静态方面来看，新车针对外观和配置进行了升级，有效提升了在同级别当中的竞争力，从新车的外观造型来看，改款后的奥迪A4L延续了RS4的设计风格，给人在视觉上营造出了很强的战斗气息。
动力方面，奥迪A4L提供三种不同调校的2.0T涡轮发动机，传动系统为7DCT变速箱，该车的走量车型为40TFSI动力版本；动态方面，改款后的奥迪A4L相比老款有着比较大的区别，尤其体现在45TFSI动力版本车型，在运动感和操控性方面，相比现款在售的3系还要突出。
不过，对于奥迪A4L的走量版车型40TFSI，依然属于偏舒适性的调校，所以说，如今在售的奥迪A4L迎合了国内更多消费者的购车需求，如果是家庭用车为主，可以选择40TFSI动力版本的车型，如果对操控性和驾驶乐趣有需求，就选择45TFSI动力版本车型。
通过以上的描述，其实我们不难发现，奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L，各自的优势还是非常明显的，至于谁更值得购买，主要根据各自的用车需求来进行决定，至于综合能力谁最强，个人觉得奥迪A4L综合能力最强，该车不仅有着比较高的颜值。
而且根据不同动力版本的车型，在行驶品质上也有着比较大的区别，尤其体现在40TFSI和45TFSI动力版本，最关键的是，如今在售的奥迪A4L优惠力度还比较高，当然了，这仅仅是代表个人的观点，至于这三款车型谁更适合你，只有根据自身的购车需求和进行试驾才知道。
总结：
奔驰C级、宝马3系。奥迪A4L，谁才是同级别当中的“王者”？不管是奥迪A4L还是宝马3系以及奔驰C级，都有着各自的受众人群，但是，在这三款车型当中，个人认为奥迪A4L的综合能力最强，原因很简单，根据不同动力版本的车型，在行驶品质上有着比较大的区别，而且在优惠力度方面，奥迪A4L也比较高。
作为曾经的宝马销售，现在出来单干，在这三款车中，如果真的要做出抉择，C200你可以首先排除，不是奔驰的怀挡不好用，开习惯了没啥不好用的，C级跟三系,A4相比，内饰做工，空间大小，动力总成上都不占优，最值钱的还是品牌跟内饰的氛围营造确实是加分项简单说一下个人对这三款车的看法，以八月份国内汽车销量来看，三款车的月销都在10000台以上，A4销量跟C级基本差距不大，但3系却要高出四千多台，为什么会这样，暂且不说细分市场，现款三系的产品定位正好卡在A4跟C级之间，一个太贵一个太便宜，三系就成了肉夹馍，成了相当一部分消费者青睐的中庸选择，国人最爱中庸之道了
外观方面，不用多说，现款相较于老款改变是彻头彻尾，内饰外观都进行了大翻新，宝马的天使之眼也在逐渐被全LED跟激光大灯取代，整体设计上更年轻，更简练更豪华，虽然跟奔驰相比还有差距，但也算进步明显，尤其是内饰物理按键的减少，看着舒适了不少，动力采用2.0T涡轮发动机匹配采埃孚8AT变速箱，驾驶感受顺滑，动力储备320版本一般，只能说够用，建议预算可以的话买325或者330版本的，发动机最大功率115，峰值扭矩250，车身尺寸为4829，1827，1463，轴距达到2920，后排空间是三台车中最大的，跟五系乘坐感上没差多少，座椅填充物厚实柔软，比前代好了太多
改款后的A4整体表现也不错，但奥迪的车一直都有个问题，也难怪这些年国内市场做的越来越差，太过于注重科技化的外观跟内饰，灯厂之名，如雷贯耳，之前很多人赶时髦这种风格确实受市场欢迎，但现在消费者也理智了，花30万买中级豪华车要的就是豪华感啊，这里不是贬低，各有所爱，喜欢就好，而且A4的定价虽然没有另外两款高，但整车的驾驶品质以及氛围营造上还是很不错的动力采用2.0T发动机配7档双离合，最大功率140，峰值扭矩320，尺寸为欸4858，1847，1439，轴距达到2908，与前代相比小幅度提升
最后是C级，动力上用的是1.5T发动机，200系列连48V轻混都给排除在外了，外观经典，但内饰相对于现款A级都在用的连体大屏，C级应该可以改动一下了，你们认为呢，发动机最大功率115，峰值扭矩250，变速箱是奔驰自家的9档手自一体，整体跟三系320版本差不多，但溢价却比三系高不少，而且尺寸上也是三台车中最小的，为4784，1810，1457，轴距2920，结合定价来看，略贵！内饰虽然只是小幅改款，但氛围营造上确实是三台车中个人认为豪华感营造最为到位的，至于san'款车选哪个还得看你自己，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助