根据市场上主要观点，结合当下国内的形势、全球的疫情状况和通胀的条件等，宁德下跌主要原因有以下几点：
1、新能源车过去受特斯拉的影响，被其带的十分火爆，而且国内众多企业陆续布局新能源车赛道，再加上国家政策推出“碳达峰”&“碳中和”的远期规划，然而真正的零碳并不是当下的新能源车（以锂电池为动力）。而且在北京冬奥会期间，其采购了大量氢燃料车，这近乎是“0”碳排放、符合“碳中和”条件的汽车，而且国家也是想通过北京冬奥会来宣传氢燃料和氢能源车，再结合当下技术的发展循序渐进替换以锂电池为燃料的新能源车，当下的锂电池新能源车是远期目标的过渡而已，锂电池热度慢慢减退，而氢能源和其他零碳能源迈上了快速发展道路，不过短期内还是无法完全替换，这样需要新能源企业与时俱进。
2、北京冬奥会期间，国电能源的储能解决方案颠覆了储能认知，可以在低温条件下，很好的把电力进行储藏并及时应用，而当下锂电池无论是磷酸锂铁还是三元里都存在低温条件下不稳定的问题。
3、全球通胀，锂电池价值也增加，国内新能源车补贴减少，整车价格提升，也间接造成车企寻求更便宜的锂电池厂商。
4、海外各国陆续进入加息期间，整体上对新能源高估值板块和个股会造成影响。美国的通胀超出了大家的预期，所以会加息也要超预期。
5、新能源板块之前涨的太多，导致盈利盘太多，于是大家都疯狂逃离新能源，从而疯狂地抛售，最终没有增量资金进入，并且存量的资金也在陆续减少。再加上外围市场的各种冲突导致诸多投资者抛售风险资产转向避险资产，间接传至国内，导致宁德股价大跌。
我个人认为宁德时代跌下神坛主要有两个原因，一是因为宁德时代的竞争对手越来越多，二是宁德时代在处理客户方面出现了问题，导致客户量减少，进而导致公司营收减少，市场一看不行，就不看好您的个时代，宁德时代的股价自然就会暴跌。
先说宁德时代的竞争对手，因为近些年来，新能源行业的市场份额越来越多，很多老牌企业或者大企业，都看准了这一块大蛋糕，都入局了新能源行业，其中特别是新能源汽车电池的制造。连LG集团这种数一数二的大集团都下水了，LG集团下的LG新能源生产线建好之后，将是全球最大的新能源汽车电池生产线，而且新能源汽车的领头羊特斯拉也自建电池生产线了。视角回到国内，宁德时代的老冤家比亚迪旗下的弗迪电池，还有中航等一大堆竞争对手，特别是中航，抢走了宁德时代一大堆订单。
如果说前者是市场环境导致的，那这个就是宁德时代自己作的了。传统的电池供应商，对于客户的订单，有多少就接多少，没有限制，而且给其两个月的贷款周期。而宁德时代就不一样了，凭借着自己亚洲最大的生产线，想找宁德时代生产电池，先交保证金，保证金交多少就可以订多少货。最重要的是你在宁德时代订货，钱必须要五天之内缴纳完毕，这么短的贷款周期，大部分新能源车企都接受不了，再加上今年原材料价格暴涨，新能源汽车需求下降，许多新能源车企干脆去找更为便宜和好说都中航订购电池了，宁德时代的订单也因此少了一大半。
总的来说，我个人认为宁德时代跌下身神探，一是因为外部大环境的竞争压力越来越大，二是因为宁德时代内部不把客户当成人来看导致的。