正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品，原因有二
其一，78年以后中石化主要从事成品油的销售工作（中石油主要负责原油的开采和炼化），比较注重销售环节的管理，油本身区别不大，谁管理的更细致，谁的油品就会好一点，虽然最近关于中石化的负面报道不少，但瘦死的骆驼比马大，中石油在零售管理方面至少要落后5年
其二，中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理，因为两家的理念是不同的，中石化想靠品质取胜，而中石油一直认为价格才是硬道理，从企业内部经营宗旨就能看出一二，中石化追求利润最大化，即使在市场供应充足，价格竞争激烈的时候，也只把少数省国道加油站降了价，而想要保证利润最大化，必须保证油品质量
给您建议，办一张中石化的加油卡，找一个附近车流量不是很大的加油站，我个人感觉，车流量小一点，加油站接卸的次数会少一点，每车油品销售时间会长一些（出了油品质量问题好取样），一是会减少在接卸环节出现问题，二是真出了问题，您解决起来麻烦会少一点（问题车辆少，能取油样，别不重视油样问题，大加油站销量大，一车油一天就买光了，不出大问题，你根本就取不到当天的油样）
很多人老司机可能一直都是去中石化，那么他会一直都在中石化加油；而如果你习惯了去中石油，那么你可能会一直去中石油加油。大家都知道作为国内石油的两大巨头，中石化在南方是霸主地位，而中石油在北方是霸主地位，谁也无法撼动谁。而且这两个企业之间也存在了很多的竞争关系。来给大家普及一下，中石化以及中石油。
中石油，中国石油天然气集团公司，英文缩写：CNPC，中国最大的石油生产商，过去主要依靠北方的大庆油田、胜利油田，相对来说北方的中石油较多，南方较少。
中石化，也即中国石油化工集团公司，简称：SINOPC GROUP,，中石化过去主要在南方港口以进口的原油冶炼成汽油，所以过去南方较多，北方较少。
而汽油的质量好坏也是要看密度的，大家都知道中石油的油品密度大概是0.72~0.73之间，而中石化则是0.75~0.77，单从数据上来看，中石化的油品密度更大一些，质量好一些，更耐烧一些。而如果你要是想从单价来考虑的话，那么中石油比中石化要便宜好多，所以中石油比较受车主的喜欢。
而且有的时候你会发现你的车子用惯了一个品牌的汽油之后，再换另外一个汽油品牌的话，可能你的发动机会不适应，这也是很常见的一个现象，人都会水土不服，别说汽车了。但是对于车主来说，这两个品牌的汽油基本上没什么太大的区别，只要你不去私营的加油站就没什么太大的问题。不过很多车主希望油价能够更加的便宜一些，因为大家都知道汽油的价格今年涨了好多次，所以我们要更加努力的赚钱。
在油源紧张的时候，中石化的物流也会从中石油的油库提油
正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品，原因有二
其一，78年以后中石化主要从事成品油的销售工作（中石油主要负责原油的开采和炼化），比较注重销售环节的管理，油本身区别不大，谁管理的更细致，谁的油品就会好一点，虽然最近关于中石化的负面报道不少，但瘦死的骆驼比马大，中石油在零售管理方面至少要落后5年
其二，中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理，因为两家的理念是不同的，中石化想靠品质取胜，而中石油一直认为价格才是硬道理，从企业内部经营宗旨就能看出一二，中石化追求利润最大化，即使在市场供应充足，价格竞争激烈的时候，也只把少数省国道加油站降了价，而想要保证利润最大化，必须保证油品质量
给您建议，办一张中石化的加油卡，找一个附近车流量不是很大的加油站，我个人感觉，车流量小一点，加油站接卸的次数会少一点，每车油品销售时间会长一些（出了油品质量问题好取样），一是会减少在接卸环节出现问题，二是真出了问题，您解决起来麻烦会少一点（问题车辆少，能取油样，别不重视油样问题，大加油站销量大，一车油一天就买光了，不出大问题，你根本就取不到当天的油样）
好了就这样，有问题再沟通本回答被提问者采纳
中石油和中石化都是上下游一体化模式，这样有利于在波动剧烈的石油产业中对冲风险。但整体来说，由于历史原因，中石油偏重于原油开采、原油买卖等上游业务；而中石化偏重于石油化工、石油提炼等中下游业务。
与老百姓关系最密切的成品油，属于下游业务。所以擅长炼油技术的中石化更专业一些。
中石油的前身，也就是石油部，曾承包过中国的石油开采，延续下来，中石油的原油，主要就是在国内开采的。而中石化的前身是一系列石油化工单位的集合，更侧重于对原油的加工，其原油主要是从国外进口的。
虽然中国有很多油田，但目前中国的原油有超过60%是进口的。其中，中石化的进口量占到了进口原油的80%以上。
一个是国内原油，一个是进口原油，这会导致油品的差别吗？是的。国产原油和进口原油的性质是有很大差别的。即便是国产原油，由于油田不同，性质也有差别。
但是，我国的油田有个特点，那就是除了青海油田和克拉玛依油田外，其余的油田轻质原油储量很少。啥叫轻质原油？粗犷的理解，就是质量较轻的原油，当然这个名词背后有复杂的计算公式。你只要知道，轻质原油比较容易分馏副产品，比如汽油，而且纯净度也比较高。
对比中石化，其进口原油有很多来自中东地区，都是高质量的轻质原油，其分馏副产品的价值自然较高。
我们不得不承认一个事实，那就是中国的石油资源不但匮乏，而且分馏出来的汽油产品质量也一般，尤其是抗爆性较差。
原油性质只是一个方面。决定油品差别的，还有添加剂的成分。刚才讲过，中石化更偏重于下游业务，这是历史原因。相比中石油，中石化使用的进口添加剂要略好一些。这些添加剂，主要是增加汽油抗爆性、改善汽油化学性能，以及起到一定的清洁作用。
但是添加剂更多的是一种环保顾虑，而不是产品质量的差别。比如添加剂不同，汽油燃烧后的污染物会有差别。
老百姓能切身感受到的，就是这箱油耐不耐烧。由于原油品质和添加剂不同，中石化的汽油密度比较高，同样的65L油箱加满，比中石油就要重一些，所以跑的里程长一些。
有人说，成品油都要符合国家标准，所以中石油、中石化的油品是一样的。涡轮哥想说，国家标准只是最低标准，各家石油公司只能高于这个标准，而不能低于这个标准。所以国家标准一样，不代表各家石油公司的油品就一样。
另外，中国标准跟国外标准，尤其是欧盟标准，存在很大差距。对于芳烃、烯烃和硫含量的要求比国外低，这个主要是环保层面的问题。
但要注意，中国并没有关于汽油清洁剂的评定指标，而欧盟标准对于清洁剂有明确规定。所以各石油公司的清洁剂添加比例、配方、效果等层次不齐，无法准确衡量。车主们对汽油中的清洁剂报太大希望。
在缺乏国家标准和技术评定的前提下，石油公司为了控制成本，会主动在成品油中加入优质的清洁剂吗？否则的话那燃油宝还怎么卖！
中国石油的全称是：中国石油天然气股份有限公司，中国石化的全称是：中国石油化工股份有限公司，两者在原来石油部的时候，中国石油是生产企业，中国石化是销售企业，所以现在中国的油田除胜利油田，中原油田以外，大油田基本上都在中国石油一方，两者以黄河为界，所以在南方您看到的是石化的加油站比较多，在北方基本是中国石油的天下。中国的油田几乎都在北方如“大庆”,“辽河”,“胜利”,“中原”,“长庆”,“克拉马依”等。
由于地域“等”原因，北方的炼厂都炼制国内北方油田的原油，而南方少油田分布，大多炼制进口原油。所以,中石油的油田多,中石化的炼油厂多。“中石油”和“中石化”基本上是“北”与“南”分据，南北分治的。即北方是中石油的地盘，南方是中石化的地盘。但是这些年的局势有所突破，就如同网通和电信开始南下和北上一样，中石化也开始北上，中石油也在向南渗透。中国加入世贸组织，为了与国外的石油公司，例如韩国SK等竞争，国家让中石油中石化两大企业在对方地盘上互建加油站，抢占好地段，最直观的辨别方法就是看站的颜面包装，再有就是看衣服，中石化是蓝色的，中石油是红色和黄色的！
中国石油和中国石化在业务结构上是一样的，都是上中下游综合一体化的能源化工公司。中国石油的前身是中国石油天然气总公司，主管石油的开采、存储和运输，基本都是上游业务；中国石化的前身是1983年成立的中国石油化工总公司，主要进行炼油、石油化工、成品油分销的业务，基本是中游和下游业务。2000年两家进行重组，中国石油的一部分油田勘探开采企业划归中国石化，中国石化的一部分炼油企业、销售企业划归中国石油，这样，两家结束了单一业务的历史，都是成为了全业务公司。目前中国石油上游业务的实力仍然是强于中国石化的，而中国石化的炼油、销售业务是强于中国石油的。
其实您即便是在一个地方加油，不同时间加到的油品也不是完全相同的
在油源紧张的时候，中石化的物流也会从中石油的油库提油
正常情况下，在部分城市中石化的油品要略好于中石油的油品，原因有二
其一，78年以后中石化主要从事成品油的销售工作（中石油主要负责原油的开采和炼化），比较注重销售环节的管理，油本身区别不大，谁管理的更细致，谁的油品就会好一点，虽然最近关于中石化的负面报道不少，但瘦死的骆驼比马大，中石油在零售管理方面至少要落后5年
其二，中石化的油一直是比中石油要贵一点的，这一点不是没有道理，因为两家的理念是不同的，中石化想靠品质取胜，而中石油一直认为价格才是硬道理，从企业内部经营宗旨就能看出一二，中石化追求利润最大化，即使在市场供应充足，价格竞争激烈的时候，也只把少数省国道加油站降了价，而想要保证利润最大化，必须保证油品质量
给您建议，办一张中石化的加油卡，找一个附近车流量不是很大的加油站，我个人感觉，车流量小一点，加油站接卸的次数会少一点，每车油品销售时间会长一些（出了油品质量问题好取样），一是会减少在接卸环节出现问题，二是真出了问题，您解决起来麻烦会少一点（问题车辆少，能取油样，别不重视油样问题，大加油站销量大，一车油一天就买光了，不出大问题，你根本就取不到当天的油样）
好了就这样，有问题再沟通.
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