急！冷车的时候起步有顿挫感，加大油门就一冲一冲的， 开一段时间水温上去了以后就正常了，哪里有问题呢？
变速器：自动
排量：2升
行驶里程：8公里
购买时间：2003年6月
问题描述：详细描述：
2.0自动挡中华，早上起来以后，D档起步没什么反应，换成1档或者2档起步就一冲一冲的，顿挫感很强，转速表上串下跳的。
开个三五公里，水温上去以后就一切都正常了。但是停车超过3-5小时（尤其冷天的时候），同样的问题又会发生。当然，如果不急着上路，热车热个5-10分钟，就会好很多。
请教专家这大概是什么问题？怎么解决？
问过一些修车的，大都说是变速箱的问题，说拆一下变速箱再装起来，就要几千块，有这么夸张嘛？不过变速箱油倒是好久没换了，油路之类也没清洗过，只要是不确定问题，如果超过五千块的话就凑合开了
另外想请问，如果是变速箱的问题，但是拆开分解再装回去的话，大概需要多少钱？
谢谢各位，我再看看其他答案，回复下面的哥们，我是每次至少热车5分钟，要不还真不敢上路，因为不知道什么时候冲，什么时候肉，其实冲的原因也是因为没力道，所以加大油门，但不是持续有动力，就这样一冲一停的在路上被人骂了好几次了，尤其怕刚上路就碰到红灯，那时候起步就跑不动，只能猛踩油门，一冲一冲的往前走，贼TM丢人。
一般情况下要热车10分钟，这种情况才会大有改善。
火花塞故障：如果行驶途中顿挫感、怠速抖动，提速性能下降，都要考虑是不是该换火花塞了。
发动机油路系统，机油的重要性不用多说，能够充分润滑，并且减少共振，提升引擎运转的平顺性。如果机油长期不足，轻者动力性不足，燃油消耗增高，重者活塞撞击其门，使相关的连接件机械损伤。另外汽油泵故障，燃油滤清器堵塞也会造成发动机动力下降。
扩展资料：
注意事项：
在新车磨合期间，汽车行驶中有轻微顿挫感属于正常情况，因为那时车辆动力输出和部件的咬合都不是最佳水平，加上变速箱电脑有自学习机制，需要不断调整油压以供换挡。
在冬天的时候，行驶汽车时候应该缓慢行驶，不可以连续踩踏汽车的油门，可以慢慢地加速。
在冬天的时候，应该给汽车装上节温器，而且应该做好保温措施，防止汽车的冰箱被冻结了。
参考资料来源：百度百科-汽车冷启动
参考资料来源：人民网-驾驶手动挡车时 如何判断加减挡时机？
这个情况是95%以上的车都会出现的问题，尤其像你说的冷天，停了一晚上后最明显。
最简单的解决办法当然是热车，通过热车，使水温升高，发动机充分润滑，尤其冬天千万不要偷懒，一定要热车。
还有一种情况比较急，起步后不要加档，保持转速1200至1500，低速行驶几分钟也可以达到同样的效果。
如果车辆症状严重，建议清洗发动机、更换机油、清洗火花塞。
以上个人经验，希望能帮到你，如果你一定觉得是什么地方有问题，建议到4s店咨询，不要随便咨询路边修车的。本回答被提问者采纳
1、更换变速器油，如果放出来的变速器油杂质是否很多，如果很多，请出去各个档位跑上几公里，然后回来后再更换一次变速器油。看看是否现象有改善。
2、如果无改善，请检测液力变矩器的情况。
3、检测变速器内油路是否有堵塞的情况。
你的车不是水温正常就好了，是变速器油温度正常就好了，所以还是看看变速器的情况吧。
发动机发生顿挫的原因：
1.发动机积碳。积碳作为发动机的一个顽疾，是造成汽车顿挫的一个重要原因，无论是燃油喷嘴、节气门、进气口、燃烧室等部位的积碳，都会造成汽车顿挫。所以定期使用有效的PNF原液类的燃油添加剂，清洁油路和积碳是很有必要的。建议把车开到修理厂，逐项清理发动机内部的积碳。
2.点火系统故障，如火花塞、点火线圈、气缸管路泄漏、线路故障等。火花塞、点火线圈等的问题。
3.油路故障，油路的供油压力低。油路供油压力是燃油雾化的保证，但是油路堵塞和燃油泵故障都会造成供油压力过低，影响雾化，供油不及时会导致车辆顿挫现象。
4.传感器工作不良或失效。传感器是汽车大脑ECU的感觉神经，可以感知有效信号。
如果是变速箱问题导致的顿挫，建议还是去专业修理店或者4S店，对变速箱控制系统进行一次检测。