，陡坡起步先挂1档，离合踩到底不抬，给油，慢抬离合，赶脚半离合时松手刹同时继续给油、抬离合。原理是半离合时发动机扭矩抵抗斜坡上车重分量，此时慢松离合后车重分量被发动机扭矩承担，继续给油后即可加速。由于离合高矮不同，提前松离合会导致发动机扭矩低于手刹牵制力，导致搓车，若油门太大会导致离合片打滑磨损。
2，加速快除了大脚油外，迟滞升档也可以，确实与最大扭矩有直接关系，普通发动机扭矩峰值都在4000-5000转范围，拖到此时换挡发动机转速过高，加快磨损，油耗高，因此平时温柔驾驶都不如此操作。此外低速档扭矩放大效果更佳，降档或拖挡都是因此原因。
3，轻踩油门再松离合对车没伤害，新手熟练后起步都要给点油，靠怠速加速很慢，况且家用车怠速都没有教练车那么高，偏经济性教调。其实运动性与经济性矛盾，场地赛选手起步时基本是地板油，他们的离合、齿轮、轮胎都禁造，家用车还是精心些。
4，自动挡和手挡都不是红区升档，红区只用来提醒驾驶员发动机转速太高，容易损坏车辆，除了跑车和赛车，家用车3000转上下换挡为佳。
5，手挡升档时，低档末端带油的发动机飞轮转速，与高档收油时转速非常接近，此时换挡后靠变速器同步器的均衡过渡，可以保证平稳过渡，车身没有闯动，新手不熟练时采取慢抬离合方式，即使闯动也不会太严重。低速起步时发动机转速较低，靠上面装置两者不易匹配，需要半离合过渡，否者会闯动或搓车。1.对，先踩油门，如果技术好，可同时操作。不过那也要油门略微先踩
2.有最大扭矩才可以最快加速，最大扭矩一般都在高转速时候爆发。所以最快加速就是油门先踩，等转速上来了比如4-5千转，松离合。不过一般都是烧胎，实际上没快多少。所以最快加速就是在烧胎跟不烧胎的临界点起步走起。
3.对轮胎有点磨损，变速箱跟离合器会受点压力。
4.自动挡一般也不是到红区，除非是运动模式一直油门到底急加速，说白了他就看你油门的力度控制档位。如果你油门一直踩到底不松，肯定是快到红线换挡。
5.因为高速的时候车往前有动力啊。有惯性。速度时候没有，扭矩不够可不就熄火了
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