汽油价格上涨，怎样行车才能更省油？

Question

如题所述

Answer 1

在驾驶中省油的技巧很多，最主要的是良好的驾驶习惯。主要有这几点：
NO.1起步——一档最佳

起步操作，合理的做法是要一挡起步，车从静到动需要克服一个较大的摩擦力，只要车动起来，就可换为二档。另外，起步是要缓加油。

NO.2换挡——找好自己的经济挡

把握换挡时机，主要是考虑发动机的转数。车辆配置不一样，转数就不一样。正常12米的大客车，300马力以上，发动机经济转数的区间是1200-1500转之间，小轿车是高转数发动机，在2000-2400转比较合适。如果在这个转数之外，就会比较费油。

怎么判断你操作的是否正确呢?如果发动机运转的声音出现声音很大和尖利等非正常的声音时，就比较费油了。

如果你很难把握这个时机，不知道你的车如何能达到经济转数，请参考这个公式：最高转数×0.6=换挡的经济转数区间。

省油就是让发动机少转，控制车辆省油是控制发动机的状态，让它少转。

NO.3上路——行驶

匀速行驶，相同的一段路，以每小时100公里的匀速度行驶，比用变速行驶能省油20%-25%。所以匀速行驶很重要。

NO.4刹车——尽量减少

合理增加预判，尽量减少刹车。刹车后还要起步，起步是最耗油的。大车瞬间的起步百公里油耗可达到80-90升。平稳运行，百公里运行油耗在15升左右。小车经常刹车和起车，油耗至少会比正常多出2-3倍。

NO.5最高车速——控制

控制最高时速：车辆运行，克服地面滚动摩擦力是一定的，对油耗影响最大的就是空气阻力。影响因素为前脸风阻面积和车速。在合理操作和合理时间内，最合算的时速为80-90公里比较省油。

NO.6滑行——带挡滑行更省油

欧Ⅲ以上发动机，油门是电控的，滑行时为空挡，判定为车为停车状态，发动机转就会消耗怠速油耗。如果不摘挡位，不踩油门时，发动机会判断是在行驶过程中，行驶中就会判断是否给车供油，只要转速在怠速转速之上，就不会供油。带挡滑行更省油。12米客车怠速转数是650转，只要是车辆行驶转数就会高于650转，所以只要滑行就不会费油。

NO.7空调——50公里以上车速开窗比开空调费油

开车时，开窗还是开空调?车速50公里以下，开窗凉快就开窗;车速超过50公里，要开空调，因为风的阻力大，会影响车速，开窗会比空调耗油更多。

暖风一定费油。暖风分独力水暖和非独力水暖，轿车是非独力水暖水温不是很高，所以相应比较省油。

NO.8保养钱——莫吝惜

车辆保养：需要及时保养，油滤该换就换，该清的就清。到一定里程后，该保养的保养，该换的机油就换，这些小钱不要省。

Answer 2

汽油价格日益增长，对司机朋友来说是一件非常头痛的事情，尤其是对出租车、货车司机。那么有没有方法可以减少行车耗油量呢？
汽车耗油量大，主要体现在以下几个方面：
1、驾驶者技术不到位。行车中总是不合理地加减挡和过多地制动，就会人为地增大发动机的功率损耗；另外低温行驶也是油耗偏大的一个主要因素，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全，也会造成汽车油耗偏大。
2、发动机使用状况。发动机的使用状况对耗油量的多少起着举足轻重的作用，如果发动机出现问题，耗油量就会明显增加。
3、轮胎质量是否合格。
4、轮胎胎压不足。这是最主要也是最关键的一点，胎压不足，受热后热滚动阻力增加，轮胎抓地力降低，增加耗油。据美国运输部统计资料显示，该国约有80%的汽车轮胎充气不足，由此造成每天增加耗油90万升。
所以，要想减少耗油量，从用质量合格的轮胎、保证发动机正常、提高驾驶技术，保证胎压充足入手。但是目前普遍使用的空气充胎，由于空气渗透速度快，易热胀冷缩，变形幅度大，在行驶过程中经常处于胎压不足状态。胎内气体变少我们肉眼是很难看出的,一旦你有明显感觉的时候,往往轮胎内的气体已经少得可怜了,而且也已经对车子造成了很严重的损坏。无锡某气体分离厂的技术人员告诉记者,如果车胎内充的是氮气,情况就会好多了。氮气充胎以体积较大的氮气分子代替体积相对较小的氧气分子，减缓气体渗透轮胎壁的速度，这就意味着，从理论上说，充氮气能够让你的轮胎长时间保持标准胎压，从而避免轮胎的不正常磨损病降低滚动阻力减小油耗。 实验表明，充氮气轮胎比充空气轮胎可节油2%-10%。本回答被提问者采纳

Answer 3

利用道路的条件，比如下坡，前边有情况提前处理，比如滑行，尽量少用刹车（视情况，不要为了省油出现后果），弯路要提前松开油门，不要狠提速，急刹车，总之，要靠手法，开时间久了，就会有点体会的。

Answer 4

不要激烈驾驶，不猛踩油门！
最根本的就是尽量少开车

Answer 5

车前边栓着一头驴拉着车，驾驶员坐在车顶上赶着驴。经济环保。开玩笑！
不猛踩油门，尽量不睬急刹，换挡平稳，有好的驾驶习惯。